привет ещё раз всем ! сегодня дело изменилось , короче поехал купил форсунку ( подержаную -но товарищь сказал что 100 пудов работает и если что то заберет обратно ) короче поехал в гараж ну думаю поменяю форсунку , заодно на милиметрик наклоню насосик и проверю свечи , свечи все в порядке , форсунку поставил !короче итог -плохой завожу повалил чёрный дым , ну думаю переборщил , короче накланил обратно ,теперь повалил серый дым но точно больше нормы , и ссамого начяла появился сильный треск , не пойму от чего толи что сфорсункой толи фиг знает ( когда ехал домой то форсунка на табло то загорится то погаснет ) вот и не знаю может что с ней не так самый галяк в том что даже не знаю куда отогнать так что б сразу приняли на ремонт !вобщем так !заводиться лучше не стала и треск мрачный как будто кто то об стол ложкой очень быстро бьёт !
народ может у вас кто есть на форуме кто занимается , специалист какой ? мне даже не жалко будет дизеля я приеду , если спец толковый !
Если насос то ладно, а чё-то я на теме сижу про регулировки башки На заводку очень круто влияет перемещение башни ТНВД просто, сам тут столкнулсо недавно, когда менял прокладки насосу
едь на сервис - ищи у кого есть КТС- прибор, который читает все показания всех систем, вручную ты ничего , кроме гаек не поставишь!!!!у меня заводится с пол-оборота, поставил насос мозги и все основные системы от 1995г. Е34-очень доволен, ушли все детские болезни!!!!
Вы сами себе делаете проблему...... Нужна машине диагностика и толковый сервисс где нибудь по близости у Вас там. Самому методом тыка в небо трудно что-то делать, особенно эксперементировать с ТДС. Это капризный мотор....... Проверте ещё раз фарсунку на её работоспособность. Я так понимаю Вы 4-ю форсунку поставили, та, которая с проводком?
Из за неправильного стат угла, лампа моргать небудет. Дело в электронике. Возможно даже в той самой форсунке или ее контактах. Для того что бы лезть туда самому, надо обзавестись для начала, хотя бы каким нибудь вшивеньким карсофтом. При условии, что он видит твое авто и все его системы конечно
Компрессия Не хватило сил прочитать весь топик, поэтому возможно повторю кого то. У меня похожая проблема. Запуск двигателя затруднен. После замера компрессии выяснилось по цилиндрам 16-18-24-21-21-21. Норма 33-39 кг на цилиндр. норма по разбросу между цилиндрами 3 кг. Через это светит капиталка всего мотора. После запуска все работает как старые часы. если где то сосет воздух в топливную систему - будет та же проблема с запуском. При отсутствии компрессии перед запуском желательно 5-8 раз погреть свечи накаливания, тогда все происходит значительно легче. С ужасом ожидаю -32 в понедельник.
спасибо , тем кто отписался щас машина вроде как починена , ну по крайней мере заводится и едет , сейчас проблема в поиске таких неисправностей как потеря заряда из аккума , поставил новый аккум и через два дня он пустой , генератор исправен ,и самая блоьшая проблема что машина вялая как 1.8 ито 1.8 наверное быстрее разгоняется !