525TD M51 двиг трясёт на холостых

Ну вот и дожил я до проблем с двигателем.

Его трясёт на холостых оборотах. Причём, не мелко трясёт, а нормально так качает из стороны в сторону, аж со всей машиной, и глушитель гуляет. Поднимаешь обороты до 900 - тряска пропадает. Опять-же если двиг холодный, крутит 900 - 1000 пока греет, всё нормально. Прогревается, обороты падают, начинает трясти.

На ходу трясёт если маленькие обороты и большая нагрузка. Например включаешь 4-ю на 1000 оборотов, и начинаешь набирать скорость. Набираешь 1500 оборотов и выше- тряска пропадает.

Иногда и сама по себе пропадает, не понять с чем связано.

Меняли подачу топлива (двигали голову) - нет результата.
Возил форсунки на тест - всё в пределах нормы.
Покачали подушки двигателя - они вроде расхлябаны, но двиг держится, думаю, это скорее следствие, а не причина.

Да, и ещё вдруг стала хреново заводиться горячая (надо крутить секунды 3 - 4), но это наверное плунжер ТНВД.
Но как-то не думается что трясёт двиг из-за плунжера.

Вот такая загогулина.
Какие есть мысли?

 

Ошибок нет вобще.

 

Товарищ подключал комп через разъём. Какую программу использовал - не знаю.
Сказал, что ошибок нет никаких.
У нас тоже появилась мысль о голове насоса. На этом голова индуктивная.
В случае, если обмотка где-то пробита, теоретически, шток может трясти в минимальном положении.
Кстати, ещё один симптом - во время диагностики прыгает показатель подачи топлива. И прыгает так конкретно - амплитуда в 1.5 единицы.

Но смущает то, что обороты при этом стоят ровные - 750 и не двигается.

У товарища есть голова донор, но решили подождать нормальной стабильной погоды, чтобы быть уверенными, что не в морозе дело.

 

На маховик не похоже. Много читал про варианты с маховиком - обычно он даёт о себе знать при изменении оборотов, а тут наоборот, на ровных оборотах.

 

Был год обратно у Улдиса.
Не впечатлил.
Воняло солярой. Он рассказал что тнвд пипец, переливает, и т.д. Чемодан-Вокзал-Литва.
А после выяснилось, что просто трубка обратки с форсунки потрескалась.
Хотя, конечно, только по этому случаю судить нельзя.

 

Хм... значит большинство за голову насоса.
А что в ней может быть не так? Просекает на катушке электромагнита? какие есть варианты?
Ну очень хочется починить.

 

В первом посте писал о регулировке головы.
Меняли значение от сильно заниженого (8-9 единиц), пропадает мощность конкретно, трсти не перестаёт, до очень завышеного (3 единицы) тряска вроде пропадает, но идёт чёрный дым.
В итоге вернули на то значение, которое изначально было (5.5 - 6).
Короче, нет результата.

По поводу плунжера - тут по-моему нифига нельзя быть на 100% уверенным.
А вкинуть 3 сотни, чтобы потом увидеть, что плунжер и так был в порядке, как-то не хочется.

Так что, если есть ещё какие мысли что проверить - предлагайте

 

Почему так уверен?
На одометре сейчас 300т. Форсунки возил на проверку - с ними всё в порядке. Почему тогда плунжер точно будет убитый? Где логика?

Или есть информация, что ресурс M51 200-300т.? Что-то я сильно сомневаюсь.

 

Да, маховик вроде демпферный.
А почему трясётся на холостых?