Вот собственно в кратце история моей машинки. Суть истории такова: В конце 2008 года, мы с женой решили сменить авто(ТАЗ 2110) на другое авто. Так как у моего лучшего друга была 520 M20 я в принципе уже знал что хочу, однако решил смотреть не только бэхи.) После таза старенькая bmw была просто божественная тачка.) Естественно я полез в интернет на сайты по продаже б.у. авто и начал выбирать. Бюджет на все про все был +-6000 евро. В итоге я съездил посмотрел несколько аудюх. Одна из них понравилась, это была S4 с турбинкой и полным приводом, но там оказались проблемы с доками. Дошло дело до БМВ. Посмотрел 5-ки, но ничего особенного не нашел. Увидал хороший е36 и забился его смотреть. Смею заметить, что дело происходило 27 декабря. И в этот чудесный день у меня на работе был корпоратив.)) На котором я естественно нажрался.))) Проснувшись утром с квадратной головой.) И так как до просмотра е36 оставалось много времени, мы с корешем снова полезли на поиски в интернет. Смотрели, смотрели и вдруг он наткнулся на объяву с моим нынешним авто. Он начал уламывать меня съездить посмотреть его, на что я естественно согласился.) Позвонив продавцу мы двинулись в путь. Понравилась она с первого взгляда. По документам она была 520 1991г. , мотор М50, что радовало в двойне. И когда нас на ней прокатили, то мой друг(обладатель М20) сразу задумался о капиталке т.к. по его мнению мотор м20 который стоял в его бэхе по сравнению с этим просто не ехал.) Девчонкам очень понравился светлый салон. Да и косяки по кузову и всему остальному отсутствовали как класс. Мы сходу оставили за машинку залог. Владельцу е36 был дан отбой. Оформлял я ее 30 декабря в спешке. И когда заглянул в документы обнаружил в птс вклейку на номер двигла. Немного подумав решил, что будь что будет и поставил ее на учет.) Ну а через пол года владения, мы с одноклубниками обнаружили, что мотор там стоит 2.5 и год выпуска у нее конец 1992. И все это время я ездил на 2.5. Все еще на драг заездах удивлялись как это я так лихо уезжаю от однотипных 520-х.))) Теперь я ее люблю в двойне,) Вот собственно и все. За год эксплуатации поменяно: -помпа -термостат -ремень грм -колодки по кругу -диски тормозные передние -свечи -жижа вся До установлено: -передние фары "чОрная хелла оригинал" -shadow line молдинги -полный бортовой компьютер -зеркало заднего вида электрохром -диски BMW R17 "styling 16" -руль м-тех.(еще не поставил) -спойлер хелла
Да ладно? У мене просто такой же цвет калипсо-рот, и тоже со светлосерым салоном, но тряпочным Всесной в планах шэдоу-лайн поставить,думаю зачётней будет чем с хромом
Зимой очень пачкаеца салон.) А я чистюля....недавно по морозу драил дверную карту целый час....заманался.) Шэдоу ставь обязательно.....смотрицца круть просто.... Я бы показал, но фоток зимних нет ни одной...Как потеплеет, я ее намою и отфоткаю.
Да....у нас дорого тачки стоят....(((( Я вот смотрю на ваши ценнеки и слюной клаву заливаю.) Не дает нам правительство на нормальных авто гонять. У нас на 540-ю налог 43000 рублей в год. Это штука евро.... Нас все на жигули целенаправленно пересаживают.)
За интересный рассказ "+". Салон просто секас! У меня тоже был такой, только более замызганный. Да, чистить его, это АД, но оно того стоит! Машинко класс, жаль кондея нет! хотя не всем он нужен. Ждём фотге с Хеллай и новым литьём!
Благодарю.) Кондей возможно будет позже....благо не дорого у нас стоит, да и руки есть чтобы поставить.) Фото сессия будет по весне.
Да много по чему можно было догадаться.) просто это я щас знаю много про БМВ, а год на зад я в жигулях то с трудом разбирался.) И кореш тоже не спец по тонкостям был.)