да нету пока... будут! она вот только сейчас поехала... первая тысяча полёт нормальный... до этого 2 недели в гараже... были косяки: 1. тёк радиатор... слева по ходу движения, где отходит патрубок для шланга, преснул пластик... ладно, купил радиатор HELLA-BEHR... пол дня в гараже снимал тот... весь тосол на рожу и тд... когда снял, увидел, что он засраный не по детски, плюс сверху вздутый... (фото) 2. вылилось с него много каши (реально каши) + охлаждающая жидкостьбыла светло серо-зелёного цвета... похоже воду лили... иначе темнее наверно была бы... Всего там (где-то в нэте нашел) 12-13 литров... незнаю сколько слил, но залилось ровно 10л. думаю не плохо... 2-3 литра не сильно влияют... 3. ну думаю, раз в радиаторе кака, то и в бачьке тоже самое. Взял я его домой... помыть... дома потрёс... смотрю что то красное вывалилось... весело, думаю! потом смотрю, датчик на герметике! Выдрал, а его там нет... только разьём для фишки... обпилен! а я когда, ехал с тёкшим радиатором, надеялся, что запищит, если что... короче, как я потом понял, красное в бачке, был поплавок... без которого, воопще не понятно сколоко антифриза... короче бачёк SWAG 30Лс + 20Лс датчик уровня, оригинал, других не нашли... 4. ремень мне один не понравился, в трещинах... тот что длинный... ну пока радиатора не было, заменил оба! Gates 16Лс... 5. небыло куска подкрыльника, там где датчик температуры за бортом идёт... со всем датчиком часа 2 впаривал туда китайский, за 7Лс... чуть поставил... потом сломался брызговичёк... когда я понял что туда вставляется и датчик, а креплений там нет, заказал оригинал за 13Лс и датчик VEMO за 18Лс.... всё это дома, ждёт установки... 6. масло... долго парился... кастрол - дорого, хоть и на крышке написано... взял что и положено, только Valvoline Syntetic 5w-10, залил + всё фильтры: масло-воздух 9-11Лс MAHLE, а салонный, взял по проще Corteco 15Лс... 7. неделю назад кончился аккум... там 75Ач стоял Ханкук... при 90Ач по каталогу... неделю на раздумие и BERGA Power-Block 100Ah 830A у меня в машине... 100Лс... Не смотря на стрёмное название, много знакомых рекомендовали... 8. Естественно, в одной фаре были отломаны корректоры! 14Лс и они у меня установлены! Всё тип-топ! Во второй фаре заколхожено, но я её хочу поменять, паянная, а в новой будет видно! А, и не гореда в ней лампочка... У меня от Мерса осталась одна лампочка D2S... поняли, да? короче взял пилу по металлу... и она стала D2R! тока экраны там не трогал... по цвету совпадает почти! Тока свев той фаре, не ровномерный, а полоской, как у крысы с линзами... Ну это естественно временно, потом купитсо 2 новые... одинаковые 4300... А сейчас для ментов и ночью что бы не стрематься...
Да,действительно ТУ мотор,но радоваться тут нечему,ты знаешь моё имхо а особенно гена с вод.охолождением
за 3570лс взял... хз мож и дорого, мож и нет, просто мне нужна была она... заклинило... а, и ещё! Она была на летних колёсах... а ехать то 180 км... ну я и купил диски эти 33 стиля + новую резину Hankook Winter I*Cept 215/60R16! Всё равно надо, да и уже 3-ая машина у меня на этой резине... Выходит, я ещё в Даугавпилсе в 8 утра взял бу диски и в 9 утра резину, ещё не купив тачку!
Я к тому,что ТУ это мимо,совсем мимо ничем по сути не отличается от простого б35 и б44,только вечный геморой с ваносами,и с геной А вообще поздра,и удачи в пользование А детали у тебя дорогие какие-то
это он ещё после "пацанской" е36 не отошёл, со временем на е39 этот "пацанский" слэнг пройдет Всё таки серьёзный немецкий автомобиль
ну ты даешь, я за 5 продаю 530iA M-sportpaket 2002 года, 16:9, чорную на кремовой коже, на новой 17 зимней резине и без гемора
1. без геммора у меня машин не бывает! 2. хотелось серебристую 3. мечтал о V8... 4. м-пакет не хочу так что так!
надо машину с нормальным пробегом брать тогда не будет никакого гемора. кулак дружбы у меня был на таком моторе правда а вот траблов с ваносами и генератором ни разу