Большая, не сильно поворотливая, комфортная, мощная... Это просто другое... 3-ка более маневренная, мотор иначе работает, более резкий... тут всё плавно и мягко... просто сидишь, и не о чём сильно не думаешь... гонять тянет меньше чем на 3-ке... мотор хоть и БМВшный, но крутить его не хочется... по трассе 160км/ч 3000 оборотов, мотора и не слышно... по трассе только в ручном режиме, что бы на обгоне 3 не включилась... вперёд-назад переключая скорости чувствуешь себя не описуемо шикарно... ну и не передаваемый звук V8... это 30% из-за чего я взял именно М62... я ещё в неописуемом восторге!
Есть вопрос: как снимается передний амортизатор? с верху опорник я открутил 3 гайки на 13. Потом открутил 17-18 болт с гайкой в поворотном кулаке, что бы ослабить амортизатор! и что потом делать? сегодня я чё-то туплю...
Надеюсь, ты взял ее по дешману т.к. судя по твоим комментам, машинко далеко не ухоженная. + 1 к v8. А почему не 4.4? Расход тот же, но езда совершенно другая
Етиху! Спасибо большое за сцулку! Сколько же мне ипстись... как же в крысе это просто, по сравнению с е39...
Машинко далеко не новое! в этом и дело! От 10-летки я другого и не ожидал! Взял за хорошую цену! (не дёшего) но смотрели те, что по дешману, вот те далеко не ухоженные...
В принчипе если снять и поменять сам амортик у меня уходило на одну сторону около часа первый раз тоже помучился. Удачи и если что обращайся поможем
Не давно менял на е39 амики,одну сторону умудрился поменять за 20 минут,со свеми стяжками и т.д.,правда не обошлось без пневмо пистолета втроая сторона около часа
да ну вас, механиков! у меня на каждую по 2 дня уюдёт! а вот проблема: как наконечник снять с поворотного кулака? Цеж не крыса, я так понял, алюминьку молотком не по стучиш, а сьёмник хороший денег стоит... как бэ... чё делать то?
Сьёмник,или аккуратный тюк по ступице разок\другой,на крайний сдучай накрути гайку на палец и сверху ударь,палец выскочит,далее ждёт такой сюрприз как втулка на пальце,вот снять её это мегасекас