Šī tīmekļa vietne izmanto sīkfailus

Mēs izmantojam sīkfailus, lai nodrošinātu vietnes pamata funkcijas, personalizētu saturu un reklāmas un analizētu mūsu datu plūsmu.

Piekrītu   Uzzināt vairāk

Встреча.Замена двигателя M51 525tds. кто знает?

Тема в разделе "E34 (1988->)", создана пользователем kirill-2l, 17 мар 2010.

  1. kirill-2l

    kirill-2l New Member

    Регистрация:
    17 мар 2010
    Сообщения:
    7
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Беларусь,Гомель
    Доброго всем времени. Движок М51 2,5tds машина 96г. произошла оф...ная встреча поршней с клапанами. Скорее всего это произошло из-за облома выпускного клапана во втором цилиндре (как было установлено после снятия головы). Ущерб следующий:разбита голова в диаметре 3-4 см.(в районе сёдел), впускной клапан встал поперёк своего седла, пробит и расколат поршень остатками клапана.
    Нашёл движок 2000 г М51 за 900 у.е. без некоторого навесного. Но разница на первый взгляд только во впускном коллекторе (у меня алюминевый,а там пластиковый). Что делать? Менять движок или делать свой? И с какими проблемами в итоге могу столкнутся как при замене двигателя так и при ремонте?
    зарание спосибо.
     
  2. IXT

    IXT Свой человек

    Регистрация:
    17 янв 2008
    Сообщения:
    4,533
    Лайки:
    205
    Баллы:
    63
    Адрес:
    BMW garage
    поменять дешевле ,но по нашим меркам цена космос у нас он стоит 300уе
     
  3. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,196
    Лайки:
    1,393
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Покажи мне за 300 у.е. двигатель м51 2000 года. Куплю :hihi:
     
  4. IXT

    IXT Свой человек

    Регистрация:
    17 янв 2008
    Сообщения:
    4,533
    Лайки:
    205
    Баллы:
    63
    Адрес:
    BMW garage
    полный сс лв тдс ов 2.5 по 150-200лс
     
  5. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,196
    Лайки:
    1,393
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Но не 2000 годов. :hihi:
     
  6. artwar2004

    artwar2004 New Member

    Регистрация:
    8 май 2006
    Сообщения:
    216
    Лайки:
    11
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    chiptuning
    Адрес:
    Jurmala, Imanta
    Сайт:
    Если цилиндр блока не пострадал, можо поменять только голову и поршень, если есть повреждения на цилиндре, целесообразнее менять весь двиг, главное чтоб двиг тебе продали не за:jack:ный
     
  7. kirill-2l

    kirill-2l New Member

    Регистрация:
    17 мар 2010
    Сообщения:
    7
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Беларусь,Гомель
    А каленвал от удара неможет лопнуть, или дать скрытые трещины. Ведь не факт, что после сборки и заводки его не разорвет?
     
  8. artwar2004

    artwar2004 New Member

    Регистрация:
    8 май 2006
    Сообщения:
    216
    Лайки:
    11
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    chiptuning
    Адрес:
    Jurmala, Imanta
    Сайт:
    Колено проверить можно. У меня было практика с рваными клапанами, 6мм и 7мм. в обоих случаях были прямые удары по шатуну, там вообще весь клапан в цилиндр завалился, блок в попу, голова в дырках, проверили колено - было в порядки. Но конечно в кождом случаи нужно проверять.
     
  9. kirill-2l

    kirill-2l New Member

    Регистрация:
    17 мар 2010
    Сообщения:
    7
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Беларусь,Гомель
    Все таки решил брать двигло. Так как по моим подсчетам: 1-покупка головы (пусть дажев сборе), 2-замена клапанов, 3-замена гидрокомпенсаторов, 4-замена направляющих, колпачков, 5-поршень с шатуном, 6-доводка головы (шлифовка), 7-проверка "колена", 8-замена прочих раходников (сальников,прокладок,цепь) становится в сумму двигла (по нашим меркам).
    P.S. Перед установкой двигла может стоит поменять сальник на коленвале за моховиком?
     
  10. kirill-2l

    kirill-2l New Member

    Регистрация:
    17 мар 2010
    Сообщения:
    7
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Беларусь,Гомель
    Все таки решил брать двигло. Так как при моих подсчетах:1-покупка головы (пусть в сборе), 2-замена клапанов, 3-замена гидрокомпенсаторов, 4-замена цепи, 5-доработка головы (шлифовка), 6-замена поршня с шатуном, 7-замена прочих расходников (прокладки, сальники,колпачки,) все это становится рядом с ценником двжка (по нашим меркам). P.S. Перед установкой может следует поменять сальник на коленвале за маховиком?
    Надеюсь мотор попадется не за:trx:ный.
    ________________________________________________
    Всеравно его не брошу, потому что он хороший.:ILoveBMW:
     

Поделиться этой страницей