НЕД!!! Тыц и выбираеш нужную модель- деталь. иногда там картинки носят чисто ознакомительный характер но думаю балку от 2.0 и 2.5 отличить можно.
в результе никто ничего не поменяет и не поставит,более чем уверен а разговоры о 'порвет редуктор' - смешно читать так вот вся машина сразу надуется и лопнет
Не, просто если менять, то нужно сразу ставить комплектом, кпп у неё хвостовик больше соответственно и муфта, кардан, у него опять же передний флянец под большую муфту и сзади граната на 6 болтов, а не на 4 как у недомоторов, редуктор сам больше, крепление немного другое и флянец на 6 болтов, и балка под большой редуктор.
Смейтесь пингвины! Получается, баварцы впендюрили усиленную балку на 2.5 просто так? Если человек ставит более мощный двигатель, то после "перемены", бьюсь об заклад, будет частенько использовать его на пределе! Это уже не 520, и как теперь можно уступить в старте той же а6 2.4? Сколько сталкивался, каждый болтик в немецких машинах, непременно выполняет свою функцию... Я говорил, что 280 лошадей, надо будет чем то останавливать...
Не пингвин но Есть же такое понятие как запас прочности Сколько всяких турбовых версий катается на стоковых коробках и редукторах безо всяких проблем передающих на 100- 200% больше стоковой мощности, а тут подъём на 40лс и всо пипец взорвались ЗЫ. как раз сегодня другу делал ручник на 520 м20, у него в своё время двиг сказал превед и он не долго думая поставил 2.5, не помню когда это было, пару лет назад, и подурачится он иногда любит и ничего до сих пор всё на месте Ещё поднимая вспомнил эту тему и глянул на 520 редуктор до сих пор на месте.
просто какбэ насколько я понимаю в машине будут от этих коников именно силы, а не вес двухсот восьмидесяти лошадищ
купи за нормальное бабло 525 и не парься а то пока свою переделывать будеш кузов сгниет так и будеш по кругу ее делать
я понял... просто он сначала хотел всунуть 280-ти кобыльный м50, а на машинах с такой мощностью, обычно стоят хорошие тормоза...
Запас прочности у БМВ нормальный должен быть, думаю что от прибавки 0,5 литра порвать ни редуктор ни кардан не далжно, ели конечно же они в нормальном состоянии, если охота заморачиваться и финансы позволяют, то вперёд. Если всё грамотно сделаешь, то будешь доволен как слон.