Сегодня никуда ехать не надо было, поэтому решил поэксперементировать. На улице - 10 С, завёл машину. Мотор какую минуту подёргался (лямбда зонд никак не поменять – сам зонд есть, ямы нет , думаю из за него дёргается). Потом просто прогрел мотор – стрелка посередине была через 20 минут, но обороты вентилятора так и не повысились – можно было рукой остановить его. Также и термостат не открылся – через радиатор ОЖ не циркулировала. Также проверил эл. вентилятор кондишки – на большой скорости крутися, а на маленькой нет. Думаю резистор вентилятора виноват. Насколько понял из интернета, сопротивление должно быть около 0.7 ом между черным и синим проводами. Померил – там около 800 ом, а между синим и коричневым именно 0.7... Заметил, что к компрессору кондиционера идёт только один првод, а место в штекере – для трёх. Также увидел что из под голвки блока чуток подтекает – не сильно (за пол года одна капля) но всё же. Думаю прокладку поменять... П.С. Всё это на холостом ходу, мотор работал около 40 минут. Мотор не перегревается, в салоне тепло. Вопросы: 1. Время прогрева нормальное? 2. Термостат открыться должен был или нет? 3. Ообороты вентилятора должны были прибавиться или нет? 4. Между какими проводами мерить сопротивление резистора? 5. Сколько проводов длжно идти на компрессор кондиционера? 6. Прокладку не менял никогда и не разбирал мотор дальше чем для замены свечей. Сложно поменять прокладку самостоятельно?
не знал где написать что бы не забанили...я уже вообще боюсь что либо писать...нарушения лепят не за что Теперь по делу...снимал капот сегодня ну и морду разберал...и перед рабиатором увидел вентилятор который подклиневши...прокрутить мона, но туго...Вопрос для чего он..Авто 525 тд 1995 седан с кондеем. Кто вкурсе...?
Лопнет если кондей включать? А изза чео он заклиневает обычно? Как лечить, подшипники менять там или что?
Ничё не лопнет, чё ты жути нагоняешь? Я уже больше года езжу с заклинившим, и ничё не лопнуло Правда и температура выше середины ни разу не поднималась... По теме: Это дополнительный электро-вентилятор. Должен срабатывать, как с включенным кондеем (если таковой имеется) постоянно, так и при не значительном перегреве ОЖ (если стрелка температуры поднялась чуть выше середины, где-то 1-2 мм). По поводу ремонта: думаю проще найти рабочий вентилятор