Имена участников (разделяйте запятой).
к сожалению в нашей стране ее вообще бросать нельзя ОСОБЕННО если это е60
може6 и тут спросить
если машина для себя то после таких складок лучше найти хороший кузов ,тк металл это не резина которую можно тянуть туда сюда без последствий
у них счас концепция как у мерседеса - запихнуть большой мотор в маленький кузов ,а не как раньше ,например у той же м3 е30 специально 4 ц. мотор...
там скорей не дороже а просто деталей больше ,а все думают раз Х значит все космос
что это за тормоза за 20к?
очередной маркетинговый шаг ("на лоха") переплачивать такую сумму и получать столь не значительные доработки (за эти деньги) не целисообразно.
мне кажется обратится в тот же g-power или hartge будет дешевле и целисообразней
+1
недавно ездил на действительно не убитом 3х литровом ,едет очень не плохо и расход по компу около 11 в городе ,правда мкпп
за эти деньги (разницу) можно облегчить простую мку и сделать ее намного мощнее
интересно какая разница в цене между простой и этой
кстати может кто не знает, на шротах часто думают что насос подходит от е36 на е39и е46 но это не так и как раз за них и просят 20-40лс см....
60лс там цена
вообще масло от туда капать не должно, вероятно турбине конец, а исправить отломанную трубку только заменой клапанной крышки
главное не бары а литры в минуту и если этот показатель будет ниже то руль будет тяжелый
замена, восстановленный заводом с гарантией в раене 120-130 если что ПС
шатун оборвало как вариант, а вообще такие машины нужно покупать без дефектов тк потом выйдет дороже чем 530д
турбину нужно смотреть и клапан который ей управляет
Кенигсег проходит краш тесты