Имена участников (разделяйте запятой).
если не особо разберае6ся лучше отдай людям кто знает в этом толк.
моторы одинаковые, отличие в лапах поддоне масляном насосе и проводке. если стоял мотор без ваноса то проводку придется искать от ваносного е34
брал у ruthlesa циерманн спорт, были обработаны серым цинком от ржавчины
приезжай ,посмотрим ! за осмотр денег не берем если что пиши пс
можно, переделок для установки не требуется.
в комплект входит : подрамник редуктор масло установка цена 300-350лс , в зависимости от редуктора выглядит так :
может быть компенсаторы не открывают клапана пока масло холодное
рейка очень редко издает скрежет, она обычно просто стучит\гремит ,а хрусты это шарниры или опорные подшипники
поставить оригенальный битурбо дизель от 535 или 335 в 50 раз легче чем перестраивать 3.0д
можно но только врятли найдется хоть один человек на форуме кто готов за это заплатить
донор с хоролшим свапом не нужен?
если ставить то ставить не китай а например с е39 битых фар
молодец, правельный подход к олд скулу
я так понел что в бодиките отражатели растворителем протерли
там 3 вида : дорестайл, рестайл и М
в чем проблема купить подстаканники?
Ужос .... фары в мусорку теперь... Чтоб делать темную оптику нужно быть придельно аккуратным и думать что и как делать,я когда то давно делал...
внимательно посматри корпус и крышку на наличие трещин тк многим мастерам пох что там написано сколько затягивать и тянут бедный фильтр пока ключь...
нужен человек, кто сам приедет,выдолбит пол и залъет бетон под два подъемника
можно переделать, детали в раене 1500-2000 евро и работа 1к лс