Имена участников (разделяйте запятой).
машина по документам будет 520 тк они выпускались с 3.5 проблем на то не будет
степень сжатия, ецу
у е28 было два мотора 218 сил и кат версия 186 по каталогам были какие то мифические версии 215 217 и 250 сильные но их никто никогда не встречал
У меня этот датчик стоял в подкрыльнике ( е46 купе) тк машина низкая и до земли 4-5см я его переставил в дифузор, который перед радиатором теперь...
фото когда машину только закатили в бокс
смотри крепления подушек балки у них иногда подрамник отрывает и метал издает скрежет\скрип
на этот раз без, но фоткать все равно он будет ;)
ее на утиль увезли а начинку в дргой кузов ставим
Счас даже немцы не смотрят на то ,что в тех паспорте тк понемают ,что состояние важнее чем 2 цифры в тех паспорте
Делать есть чего, но как и в любом сервисе есть дни когда работы мало и это время мы посвещаем е28 , в итоге нет простоя и по окончанию зарабатываем $
м535 вообще очень мало осталось, даже на родине и поэтому на них есть спрос . предыдущую даже с голандии хотели купить но не успели , купил...
купи оригенальные болты и затяни их 6-6.5 кг
собрал- продал и заработал денег зачем же еще ... на заработанные деньги соберается е24 с s38
машина опять соберается на продажу, была куплена как донор м535 с полностью гнилым кузовом и обсалютно пустая 520 с идеальным кузовом теперь все...
на кубе наверно, там где за 2 доллара неделю готовы пахать
1000ls работа + мотор и тд
еде6 в автоплюс возле дома мебели и покупаешь резинки за 5лс обе чистят лучше чем бош конти и тд
прочитал тему- такое ощущение что пол форума сидят, не знают что написать и срут во всех темах
у е39 спидометр работает от заднего датчика абс
мда.... товарищь вложил около 5 и то счас машина не законченна до конца и это с учетом что все сам делает