Имена участников (разделяйте запятой).
У Китайской универсальной, возможно, и нету стрелок.
Который раз замечаю, что ерунду пишите.
:arrow:
Покупайте детали, приезжайте - поменяем дешевле, чем в любом БМВ сервисе :-)
Необязательно... Нужно слушать. Как там жидкость в бачке?
трещина?
Зачем же вы отсоединяли масляный радиатор..? Там ведь итак можно было всё более-менее нормально помыть. А щас столько геморроя...
Сдвигаем по стрелке ту часть, на которой эта стрелка изображена, а пластмассовое кольцо вдавливаем в противоположную сторону. Радиатор лучше...
Сливаем АТФ: 1. Лучше всего - снизу отсоединить шланг от насоса. 2. По окончании работы долить АТФ и систему прокачать. Снимаем кожух...
Я, на вашем месте, заехал бы на яму перед сервисом и, сняв защиту, снизу внимательно всё осмотрел бы, потрогал бы, пощупал бы, покрутил бы... :roll:
У вентилятора с мозгами также нету ни реле, ни термовыключателя :)
Именно :wink: Немножко непонятно: так диагностика показала термовыключатель или реле? :) Или и то и другое? :) Всяким карсофтам действительно...
Не, это датчик автоматической рециркуляции.
Это вентилятор кондишки.
датчик температуры охл. жидкости у этой машины, если правильно помню, в радиатор вкручен :wink: открыв капот, слева можно увидеть фишку, торчащую...
Medved_E46, я про сайлент-блоки, а не про метки :wink: коню понятно, что в моторе без динамометрического ключа делать нечего :? Насчёт "следует...
А что мешает съездить в сервис, который специализируется на той и иной марке, где знают машину от и до, знают болезни той или иной модели...?...
Если ты не можешь затянуть болты сайлент-блоков, несорвав резьбу, то твои насмешки уместны :wink: Там всё очень красиво закручивается даже...
Посмотри как устроены сайлент-блоки на 36-ом :wink: Zadornij, всё тебе правильно поменяли. И никаким моментом ничего затягивать не надо......