Имена участников (разделяйте запятой).
На 3.0 оно находится на блоке цилиндров.На Е60 я менял без снятия коллектора, там туток места побольше. ))))
Реле накала стоит под корпусом маслянного фильтра, на 150 сильном моторе точно.
Если у тя заливная горловина сзади и видно цепь, то это N47. :green:
В этих года были только моторы N57 у которых цепь сзади мотора. И пока не понятно, являются они надёжными? Может в них остались "болячки"...
Та же хрень с цепями, тока мотор найти сложнее. :wink:
Поверь, мне пох на тебя и на все твои зимние высеры. А с "какого" ты взял, что на твоём "тазике" сцепление оригинальное?????? С твоими...
Поинтересуйся у юзера PVL, вроде у него были какие-то знакомые в этой сфере. :super:
И "вышел" через сутки.... :green:
Чой-то ты рано вчера в астрал ушёл... :gigi:
И скока стоит?
Без чека примут заявление? :ivf:
Придурок, как легко тебя "раздраконить". :green: Лимонадник ты в том, что не поставил оригинал BMW, а аналог. Может LUK и производит детали для...
А Секель лиманадник, у него маховик простой, а диск демпферный.:gigi:
Тупо выезжаешь на рижскую кольцевую, и от румбулы до бабите едешь со скоростью 90-100 в мануальном режиме на 4-5 передаче, чтоб обороты были...
В идеале нужна ещё рестайловая клима за 120 еур, и всё будет пучком. :cool: Но можно и без неё.:super:
Бульбаш, у меня рестайлинговая.:green: P.S. Потёпки прибереги для вентспилских-портовых.
Нужен ещё низ (ССС) и рамка. Комплект монитор и ССС 450 еур + рамка 35 еур
А у меня три больших по 70 еур штука :hihihi
Если прямой, то есть. Завтра обращайся.:bighands: