Имена участников (разделяйте запятой).
Финал не интересный совершенно! :throwup: Надеюсь 16 на бикерах будет куда зрелищнее. :cool:
:zloi::zloi::zloi:
Остался только Гвидо в топ 8. :cool:
Ахахахаааа, с Таврии ржу, вроде даже не плохо едет. :hz:
Дождь :zloi: Гвидо красавец, так и не понял где он 3 очка Фелису проиграл. Цирулису дождь может всю квалу подпортить. :help:
Ааа, ты про это, там вроде из-за ветра только микрофоны ведущих работают, вот так тихо моторы и слышны. :help:
Это видно профессиональное, вчера формулу дрифт смотрел, так там америкосы ещё громче орали. :lol: 850 лошадного монстра починили, интересно...
Темку не нашёл, поэтому предлагаю тут обсуждать ход этого чемпионата, в котором у наших большие шансы. Сегодня первый этап в Минске. Прямая...
С днюхой Дениска! Всего самого самого тебе, здоровъя и добра в семье! :super::sharik::sharik::sharik:
А у меня там всегда показывает напряжение в сети. Правда я сам проводку тянул, так удобнее просто, акум не посадишь музыкой. :super:
Так а что ехать то? Теперь как раз всё проще. :super:
Ну вот, взял и развеял миф! :haha:
Что именно другое? Он больше, или меньше? Факт в том, что если колесо не блокируется, значит усилие не достаточное для блокировки. :hello:
Откуда такая уверенность? Аффтор, посмотри есть проводка или нет, 5 минут займёт.
А как по твоему правильно? Сила сжатия тормозного диска у них меньше т.к. площадь поршней больше. :hz:
Я писал про качество прижима. :hello:
Я про это выше писал, многопоршневые создают меньшее усилие, но эффективность у них лучше. Можешь назвать это как "плавнее".
и что? как сервисмен должен знать как стираются колодки на однопоршневом, прижим не равномерный, отсюда и эфективность ниже.
Потому что не могут создать усилие, достаточное для этого! сравни площадь поверхности одного поршня и четырёх! Их прижать так же сильно физически...
А кто сказал что они хуже? они лучше и именно поэтому используются на спортивных авто. Просто то что писал твой коллега всего лишь впечатление (я...