Имена участников (разделяйте запятой).
Mitsubishi Evolution 8 2.0 Turbo RWD 0,262 133,829 9,023 0,568 137,405 8,735 0,335 85,308 11,135 -0,013 136,364 8,417 -0,143 134,831...
Очень хорошо это помню, нормально ты переключился :) Я же говорил всегда - Эвик сток на сток, мод на мод всегда выиграет :)
Было 134, как у М5Е39.
Но 200м мне не интересно, сейчас другие цели, работаю над диапазоном 50-250.
Осенью было 8,5, сейчас должно быть быстрее, но пока коробку не починю не узнаю.
Так с места на любой дистанции у него без шансов.
Первую можно сделать :lol: Хочешь летом заехать с места? :bdfbgppop:
не он, а ты. Ладно, проехали.
Ехали до 220, сам же говорил :hello:
Так если бы ехали с места, то разница была бы космос!
Цифры конечно не о чём, только Рейс лоджик самый точный прибор, если Джитек мерит основываясь на Дж сенсорах, то Лоджик только по GPS, там 3...
Я же говорю, у меня протечка газов была :lol:
545 - не смеши, та 545 что была в субботу хорошо если за 22-23 проедет! Рейс лоджик - не обманешь!
аа, ну тогда всё нормально :lol: разница только в том что мои протечки влияют на буст :lol:
100-200 у меня за 13,3, т.е. 0-200 около 18,3 100-160 на одной передаче если - 5 секунд. К слову М3Е46 мы замерили в день заезда - было 6.3 до...
Ну смотри, какой-нибудь околостоковый полноприводный турбодрочер может прыгнуть за 5 секунд до 100, а 200 наберёт только за 25-27 секунд, а М5Е60...
На самом деле 5 сек до 100, честных, по racelogic - это очень очень быстро.
Дело не только в приводе, у турбомашин, особенно если турба внушительных размеров на 1-2й передачи слишком мало энергии на раскрутку турбины и вся...
Так до 100 это не показатель вообще, 100-200 больше обьясняет.
Прошивка не при чем, пока.