Имена участников (разделяйте запятой).
Ну вот фото. Пол вечера девайс ваял :)
Да нет, транзистор. НПН вроде, насколько я намерил :)
Кстати у меня тестер, куда можно запихать транзистор. Только не знаю, как именно проверкой транзистора пользоваться. Там проверка для двух типов...
если я перепутаю при подключении Э с К все просто не заработает или сразу сгорит ? :)
Вот, нашел в нете 1. Установить тестер в режим, позволяющий "прозванивать" диоды. В старых стрелочных приборах - это режим измерения...
Мне наоборот, его впаять надо правильно, т.е. по дорожкам не вычислить..
и тип PNP или NPN? На транзисторе нет обозначения, только зеленая точка.
Главное, что по Эйнштейну эту задачу надо решать в уме, а не на бумажке :)
Нижний патрубок радиатора теплый?
А регулировка температуры на верхнем дефлекторе случайно не на синюю отметку настроена? :) В ноги каким воздухом дует?
Таймер срабатывает только один раз. И при условии, что аккумулятор заряжен и соляры в баке хватает.
Это был бы номер :) Она работает только вместе с мотором. Либо если таймер поставишь на определенное время.
И зазоры всегда кривые :)
После модернизации начала включаться примерно от +6 и ниже градусов.
Стекло несъемное. Кольца надо будет изнутри ставить. Так что делай так, как Александр говорит :)
Александр прав. В первый раз трахался с ними долго и матерился громко.
Зря смеешься. Первый и как возможное следствие третий пункты очень реальны. А вообще тема повеселила :)
Вообще, даже при открытом багажнике не должно быть ничего страшного, если кнопку открывания нажали. Как минимум надо диагностировать (благо...
Причем когда мотор еще холодный - обороты вентилятора печки в автоматическом режиме маленкие. По мере прогрева мотора обороты поднимаются, а потом...
Я конечно извиняюсь, но помоему у всех климат врубается вместе с зажиганием автоматически.