Имена участников (разделяйте запятой).
:offtopic: у м5 скорость на выходе было на 6-7км выше.:wink:
у мб с 70-х готов на больших обьемах всегда 4 поршня было.:super: Даже у цешки(203) дизельной 4 поршня + перфорация, у бенза обычные :hihi:
у 750 чугун, у 725-735 4 поршня алюм! Думаю и тут 750 мимо:hihihi
ок, поедишь как 540. Когда ?
Твою е34, мою е39 и Санену е38 все сток, кроме Тебя займер 2 мин!
У меня 324 х 30 298 х 20 А толку ??? Пасаны, давайте затестил, смысл спорить??? все равно 2-х семера на сток тормозах остановится...
в точку!
ну ну- удачи.:hihi: п.с я про них и имел ввиду +-
вкратсе- много поршней- гавнич. Зад тормоза не нужны :hello:
Ну это как например с рул. наконечником, Ты его вроде на тоже место вернул, но все равно на развал...:crazy:
а номер телефона ?
нууу, не совсем. Можем дать номер, кто поможет грамонто отрегулировать. п.с тока не ездий на нем пока, посторонние звуки- дас не гуд.
:offtopic: а дизельный у Тебя еще есть ?
Ты его регулировал, прежде чем собрать ??? п.с лучше разбери, пока еще не поздно...
Мероприятию мега зачет!:super: Уровень псц. Космосссс
нормальные тормоза у бмв пошли с ф-01 м5:super: п.с еще е38 была
самовнушение, либо проблемы со старыми были. На счет перегрева- тут да, будет лучше
Даш больше усилия(вакумником), от много поршневых не будет толку, одни поршень с легкостью способен заблокировать диск, для этого не нужно куча...
так ничего не изменилось, поверхность соприкосновения колодки осталось той же, диаметр диска тоже, главный тот же. толщина диска, влият на...
12 поршней просто сложней продавить, чем 4