Имена участников (разделяйте запятой).
че тут???:so::hihi:
///м с АМГ нужно сравнивать.:hz:
е500 сравнивать в М5 не правильно. Его скорей с 540-й е34 нужно сравнивать.:hz:
бери мою :gigi:
да, но это не АМГ, Ты про ресурс говорил и надежность.:pens: е500 это имеет. 124-е были АМГ и Брабус w124 e60 AMG 6.0 v8 381HP 580 Hm 5.4 0-100...
Ты чего барыгой стал ?:lol::lol::lol: п.с Может ковры есть резиновые? оригинал ?
тема жесть, хорошо что сытый:gigi: :super::super::super:
:ok: одно дело по льду- хер с ним, а вот когда такое происходит на асфальте :help:
:ok: там связь между эл дросселем.
лучше 528 до 98 года ищи. они проще :super:
а е500 ?? в 90-х годах 6.0 до ста и макс 250(лимит). это было не так плохо:super::super:
:ok: но когда глючит электроника, педаль просто не прожать:help: типо как на льду, жмешь в пол, педать отбивает назад и тачка не тормаоит.
ЕТК :bighands: и пошел штудировать.:hihihi
Смотря какой АСЦ Ты хочешь. есть который тупо закрывает заслонку (перед дроссельной) (кака бы скидывает газ) есть который еще и притормаживает...
Ты так говоришь, как будто 2.8 это м5 двиг:lol: Все там выдержит :super: хороший проект:super:
:hihihi:help: http://www.realoem.lv/part.php?part=34111160936&lang=ru
как я помню, тормаза у всех е34 одинаковые по диаметру. от 518, до 540. разве что если стояли еще древние не вентилируемые :hz:
ну если сравнивать м50б25 на е34 у него 8.6- Ты явно быстрей. у е36 был м50б25 и м52б28 там 8.0 и 7.3 (она легче) => у Тебя +- должно быть...
:ok:
как прет ? сек за 8 должен сотку ложит:hz: