Имена участников (разделяйте запятой).
Вы заливаете, Южный всегда едет под сотку. Возможно регик был один тех, кто там ехал на 50:so::green:
Но при этом они все еще ездят по полмиллиона км! На фото - тикко на вацияс, 2011г, рестайл 221 :bighands: [ATTACH] [ATTACH]
Знаю я эти тесты. Туда не едь, сюда не едь, боком тоже не едь:green: Надо брать на день, но давать такие машины на такие тестдрайвы было бы глупо...
:lol:. Но ты прав. На ней не прокатится надо, а покупать и вваливать.
Авто немного из другого мира. http://varlamov.ru/1593790.html [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH]
Проехаться бы на G11 :cool:
Ну это конечно.
Не знаю, наоборот очень удобно. Ну, после Е46)))) На F-ках продолжительное время не ездил, поэтому не могу оценить СIC/NBT.
А в W213 вон, уже два тача воткнули...в руль!)
Игорь! Ну КАК такой руль можно было оставить в машине "премиум" класса! Нельзя же так палиться открыто:lol:
Не надо брать машину с ущербным мотором, с ущербными опциями и с ущербной ходовой. И тогда она пройдет duck test. Далеко не все производители...
Ну да, свежая модель была. В этом смысле немецкий вентиляторный завод вроде более сговорчив? ПС. 158к, так там опций на 60+???? Жирный такой......
Это хорошо или плохо? Есть еще вариант, что не выглядит за эту цену. Но это вроде как хуже:lol:
Не знаю не знаю, лишняя 20+ -ка в хозяйстве всегда пригодится. Это на первой машине заносят сколько скажут, а потом когда система становится...
Помоему, не было там сверхприбылей в отчетах! Все спрятано по издержкам.
Погоди, разве брать машины по их каталожной стоимости, это разве не моветон? :roll::green:
А что именно советуют профессионалы?)
Годный агрегат, даже DSG в эту цену я смотрю влезла. И тест на однокнопочный руль пройден успешно:green:. Кстати, круиз на тут довольно удобный -...
Убрал лишнее в отдельную тему)
Вырезал, перенес)