Имена участников (разделяйте запятой).
подпишусь, хотя на рестайле были какие-то изменения, помоему % соотношение момента по осям стало меняться в зависимости от условий.
есть совпадения, но в принципе - нет)
это средний? Какой стиль передвижения?
катался по лесу :nomi2: Застрять не смог, на горы тоже карабкается как черт :eek:
Они с самоблоком или свободным дифом? Кстати, кто знает какие на самом деле различия в рестайловых коробках - простой и спорт?
спасибо большое, все будет :super:
не пробовал :so:
кстати очень удобно, позволяет на месте разворачиваться :bffrb: :clap: (я этого не говорил :green:)
Жаль не было полноприводных 535d :green:. Хотя политика BMW понятна - хочешь 35d - покупай Х3 или Х5\Х6)
А как тебе потом расход 13 на трассе и 16 в городе? :green: Cколько 535d ела?
Вроде как от тарахтения замена форсунок помогает, но на 50+ ткм пробега оно уже проявляется.. Когда новый тарахтит не так страшно вроде
Поэтому я и говорю - надо взять и выяснить, в сравнении.
Руслик, глубокая колея и встречка.... Это в лесу чтоли оживленное движение? :so: :green: Где ты прочитал про парковочный режим? Но такое точно...
Может собрать владельцев Хов + попросить у диллеров что-нить и попытаться расставить все точки над i?
на моноприводных - согласен. А с нюансками Х хотелось бы разобраться.
Ты не какой машине отключал? :so:
У тебя Е46 полноприводная была?
ИМХО в заносах и прочих вольностях Х1 на голову выше, очень свободное чувство. Но понятное дело асфальте он сразу сольет, 204 и 367 л.с не соперники.
с Х-drive свои заморочки. Был приятно удивлен разницей ее работы в Х1 по сравнению с Х5, имеется виду отключенный DSC режим.
читай инструкцию от Бормана, чуть выше :wink: