Имена участников (разделяйте запятой).
:super:
кай без пневмы = гемор, так как уже 5 - 6 летние машины,просят датчики положения кузова (4 х 110Лс), клапана подушек (4 х 50Лс), компрессор...
При покупке 4х летнего Кая и старше - смотреть на всё: ходовая , двиг, салон - всё Себе бы брал 4,5/4,8 турбо, там в базе уже есть кожа...
за этот ручаюсь - в идеале, полная история, Turbo S 521hp :jack: http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/porsche/cayenne/amjfk.html
это не мой клиент, а посему на полную диагностику. по секрету скажу что 3,2 VW мотор кушает больше чем 4,5, и докучи не едет:ok:
Дизельный кай 3,0, пошёл с 10 года и цена на него даже сейчас около 30кЕур, дизельный рестайл наилучший выбор, если не тянешь 92А (последний Кай)...
Так сначала замутить надо:hihi:
Если ты готов к расходу по городу 17-25литров бензина, то бери - тебе нечего бояться, ремонты на етом фоне будут казаться недорогими.:emo:
прости конечно, но за 10-12к.латов живого кая ты не возмёшь, в лучшем случае ето будет америкос в базовой комплектации и правлеными...
:hello:
:bighands:
Euga:hello:
hello:welcome:
Ехал в роддом за женой сыном:swayka::swayka:. Тебя не видел:hz:
прикольненький такой, я б взял:super:
thanks:friends:
Ну вот я думаю брать с пробегом не более 150к из DE, на что расчитывать в плане техники: двиг, ходовая, какие проблемы, или может какие детские...
кагбэ тоже присматриваюсь к е61, но интересует 535д, кто юзал киньте инфу - что за фрукт:nomi2:
:hello:привет, привет, тебя заметил в последний момент, ехал-спал:roll:
Наврядли кто-то возмётся переделывать япошку,некоторых из них просто невозможно переделать, в том числе некоторые модели лохуса:nomi2: