BMWLife тестдрайв BMW 320d e90 2008

Я в японцах не рублю, но рад что мысль мою поняли

 

вот это будет
А страхования несчастных случаев они тоже организовывают ????

 

А чо за паника такая, в Вессс разве нельзя на тест дриве сьезить ???

 

у меня неполучаеться, прошу меня вычеркнуть

 

не трожте фанов

 

Pomenjalsja bi s kem-nibudj na vremja posle 16:00. Sorry za translit,pishu s telefona.

 

Из тестивших машину oтзовитесь! Какие вообще впечатление от новой троечки? Дизелёк пердолит? =D

 

Ездил, динамика и качество исполнения, а главное - средний расход топлива очень понравился . Спасибо за предоставленный автомобиль

 

может кто то отпишет по длинее, очень интересно

 

Тормоза чуткие, информативные

 

+1

 

Катались.
Дизель очень идёт до 110. Потом мрёт.
Расходует - на скорости 65-70км\ч расходометр колеблетса от 1-го до 5-ти литров. Ну очень мало - я не верю. Когда на 50 км\ч начинаешь ускоряться, расходометр не выходит за 15 литров, в то время как у меня на 740 е38 он при менее динамичном разгоне из-за 30 не вылазит.

Жёсткая, из-за Runflat Tires, я думаю. Жёсткая, чуть сильнее, чем другие БМВ, но такая же плавная (Именно плавная).

В принципе очень понра, но я бы хотел 330хд!

 

в кратце: я в шоке, нада брать

 

На томате была? Как сочетание коробка/двиг?? Не тупила?

 

То что надо. Турбо мазут с всей мощой на низах создан для автомата и города - до 100, просто идеал, мне кажется многим бензинкам фору даст.

Но на трассе - вообще никак.

 

Netupit Razdonjaetsja plavno. Vsjo ooo4enj horo6o

 

Стоя на площадке у Латбэмы мы обсуждали, на что будет похожа новая 3ка БМВ?
Что изменят внешне? Что внутри? Кто из нас её теперь купит?
Завидев заветный известный силует издалека, ноги так и потянулись к золотому седану. Формы выделяли её из потока, владельцы VW из здания напротив жадно смотрели на подъезжающую меленькую карету.
Аккуратные формы, утонченность, яркие огни спереди ... Неужели у нас будет шанс испытать машину в деле?
Тест предыдущего участника был закончен, вышли 2 человека. Нервно, но столь же привычно покуривая сигарету, Санёк обошел авто по периметру.
-Колеса, - молвил он.
-Компьтер пишет, что они спущены. Но на вид- целые, даже если так, то система Run Flat работает отнюдь не плохо.

Итак, та самая заветная 3ка находится рядом. Первое впечатление :
- Интересная. Хочется поставить её в гостинную и наблюдать за её формами. Целую вечность.
- Стремительная. Кузов, фары, решетка ... всё выдаёт агрессию. Надо ехать!
- Мазут ... Твою Мать, на кой хрен нужна эта тарохтящая газонокосилка?
Но, уже записались, уходить не будем, подумали мы. Вперед!

Но как же начать беседу с этой малышкой? Внезапно? Нет, с этой девочкой необходимо обходиться аккуратно, пробег то всего 380 км. Нельзя мучать красотку ...
Пусть, будь что будет, думаю я, и открываю дверь.
Легкая, свободно открывается одним движением руки ... Глянем внутрь!
Приятный осенний аромат смешался с запахом новой кожи, сигарет и духов. Хочется внутрь, снаружи уже ни что не привлекает.
Итак в глаза бросилась кожа, черная, как та самая кошка, которая пробегает утром перед твоей поездкой на работу ... Потолок - и он черный. Удобно, уютно ... присев, ощущаешь комфорт.
Что ты знаешь о 3ей БМВ, думаю я про себя, е30, е36, е46? И что? Ведь этот новый седан совсем не похож на своих предшественниц.
Дааааааа, присев, я убедился, что сидения выполнены непосредственно под мою спину. Очень и очень приятно.
Регулирую сидение под себя, отодвигаю вперед. Кнопки сбоку слева находятся прямо под рукой, никаких нареканий.
Руль ... маленький, удобный, кожанный. Но! Нет электронной регулировки. Дернул сначала кнопку круиз-контроля, нашел рычажок позади, за рулем. Не очень удобно, но дело сделано, завожу!
Тыркаю пальцем в ключ, всё тухнет ...
Ну, думаю я, приехали... А нет же, волшебная кнопка СТАРТ находилась в нескольких сантиметрах от ключа, и в этом инженеров БМВ можно похвалить- удобно!

И ... завелась! Так, тыркаем в кнопочки на панели, выполненные классически очень качественно. Пристёгиваемся, выставляем 17 градусов по цельсию, включаем заднюю передачу и выезжаем.
D! 1ый, второй метр движения, нужно развернуться ... педаль тормоза и ... шок. Настолько чувствительных тормозов я еще ни на одной машине, даже 2007г не чувствовал. Пусть .. привыкнем.

Выезжаем на главную дорогу, благо пусто, в сторону иманты. Не стал я привыкать к машине, сразу же дал по педали! Мазут с низов должен ехать, проскачила шальная мысль ... 20... 40 ... 80 ... 120 ! ЕдетЮ к светофору подъезжаю еще раз проверил педаль газа, за что чуть не получил по шее от пассажиров.
Повернули ... и ... опять в пол! В шахматном порядке остаются несколько машин позади, едем 100, где 50. Первые ощущения после 500м.
- Жесткая. На 16 можно сравнить с е38 на 19.
- Динамичная. Разго весьма не плох! Едет!
- Расход. Есть 7.5, вромненоги, чтобы все машины с такой ездой так ели!
- Мазут! Не вонят внутри, потому что не мы заправляли!

Выезжаем на трассу. Бабите. За городом, едем 100, слегка болтает по дороге. Не забывая, что нас 4-о в авто, даю в пол. 140, без проблем.
Набирает на ура, реагирует на педаль четко, маневры все на легке!
Руль правда показался туговатым, маленький ход, поэтому и трясло, если рулил одной рукой. Уж не знаю, что было бы на 18ых ...

Прокатались мы минут 30, наобсуждались вдоволь ... последний вопрос был в цене. Сколько? Сколько, сколько? 47е евро? Вот и думайте сами.

Но машина - класс.
Огромное спасибо WESS SELECT и LATBEMA за предоставленный авто.
Санёк! Отдельное спасибо тебе! Всё удалось.

 

пoчитал, спасибо
вот только с ценой непонял здесь вроде 33 стоит
http://www.bmauto.lv/upload_file/cenas/2008-03/kopejas-bmw-cenas-2008-03.pdf