Да уж Я в спецы себя не короновал! Я статист- по офиц. БМВ центру. Не знаю как у вас а у нас к примеру по статистике на 10 -ХА 5 приезжает 4-Ха 3 того же года.и дело не в том где меньше электронники и прочего фарша... Просто голая статистика делать самому себе выводы.... Так и с 530 к 525.
Ну я диагностику делал, у меня всё пучком, и по форсункам в том числе. Пробовал на другой 525д ехать, один хрен, до 2000 ничего. Видимо только чип и спасёт. Так что форсунки тут не причём, видимо такие особенности у этого двигла.
Дигностика без разбоки не всё говорит. Но чип точно нада. Учитывая, что даже КПП у них одинаковые с 3.0, трансмиссия не убъётся.
Это на старых 2.5 TDS'ках, а рестайлинговые (d - которые тут обсуждаются) имеют такую же структуру двигателя как и 3.0 (M57)
Все точно такое же, мне на 525 д ставили форсунки от 530д иногда даже коды совпадали, все можно прошить,В свое время ломал голову тем же вопросом,Не нашел Живую 530 д у нас. Взял 525 д и доволен все такое же,только как говорили до этого "дури " ей обрезали с завода.А так заезжал разок с коллегой, у него До рестайловый 3.0д но под"ушатаный, ехали вровень. "Квадрат, Литовцы ценят то что можно купить выгодно и продать дорого." и им все равно что там будет.
V 530d M-pakete,i 530d v prostoj komplektaciji hodovije odinakovije,jedinstvenoje otli4ije mozet bitj v zostkastji amortizatorov.
Склоняюсь к этим словам, ездил до этого на вообще 2.5 только ТДС, МКПП, расход был очень хороший, сейчас 3.0дА и честно говоря не вдохновляет меня его аппетит, разница ощутимая, а по поводу мощи, разница с 2,5д не критичная как мне кажется
Не пойму смысл таких постов, а если 530 зачиповать что тогда ? Аксиль и сколько жрёт 530 на автомате У ТЕБЯ ?