Датчик коленвала-симптомы дохлости?

Диагностика, не всегда говорит правду, тут иногда и подумать приходится...

Купив перчатки- боксером не станешь...

 

а чтоб правильно думать нужно знать строение и принцип работы электроники

 

я еду на диагностику лиш подтвердить то что и так знаю .

 

у меня похожие симптомы - сначала поменял воздухомер, машина поехала, но постепенно увеличился расход бензина, поменял лямбда-зонд (показала диагностика), расход уменьшился и машина перестала ехать - разгон рывками, потеря мощности (1/3 как минимум), на холостых от мотора сильная вибрация или плавают обороты (в пределе 400-1500 об.мин) М50В25, 1994 год

 

гофру от воздухомера к впускному коллектору смотрел?

 

все герметично

 

Было такое поменял датчик коленвала, ошибки тоже не было.
П.С Или распредвала не помню точно

 

тоже склоняюсь к датчикам колена или распредвала, в конце месяца поеду в другую диагностику потом отпишу чего нехорошего нашли

 

Очень похожие симптомы на мои. Правда у меня мотор М43. Вердикт - пробита прокладка головы, но у меня еще и патрубки системы охлаждения надувало... А так симптомы теже - подтраивала, разгон туповат, на холостых дрожала. Выяснилось, что лила антифриз в 4ый цилиндр...

 

к моей беде твой вердикт не подходит, у меня если датчик любой отключаешь прет как самолет без каких либо проблем, только расход великоват

 

изза чего, тоесть может ли изза какого либо датчика (РВ/КВ) не заводится м52?

сначало заводился иногда плохо, на холостых работал ровно, на ходу если в пол дать первую половину тахометра подергивался, дальше нормально набирал
теперь незаводится

советы "на диагностику" не канают, это е30, там нет диагностической розетки

 

если захотеть то можно сделать чтоб м50\52 диагностировался в 30ке.

 

из моторной проводки вырезано все лишнее в том числе розетка, так что уже нельзя

(она реально раза в 3 места меньше занимает, после этого)

 

итак проблема найдена и решена
изоляция проводов обоих датчиков около фишек "облушилась" --->


теперь с уверенностью заявляю М52 с SIEMENS мозгами заводится и едет (но понятное дело тупит) без воздухомера и любого, одного из датчиков, т.е. чтоб не заводился надо убить ОБА датчика

 

у меня м52 не заводился только из за датчика коленвала, хотя надо глянуть датчик распредвала, может он уже мертвый

 

согласен, многие меняют лямбды и не понимают почему ошибка все равно на них ,хотя на самом деле тупо подсос воздуха

 

специально проверил сегодня, заводится на любом одном.

т.е. ты отсоединяешь датчик колена и мотор глохнет? значит распредвала нерабочий

 

подстава, надо проверить

 

tebje vsja rozetka i ne nuzhna,berew wini dannih i pitanie i vualja

 

по большому счету там и диагностировать нечего. поэтому все было вырезано.