E60 530d, сажевый фильтр. Что делать?

меня терзают смутные сомнения только насчет турбин....единственное что меня сдерживает от удаления фильтра.
Да и кстати, катализаторы что стоят на 530-535 - универсальные для всех дизелей? У меня дпф фильтр и катализаторы в одной так сказать "упряжке". Если удалять фильтр то удаляется и катализатор.. Поэтому другой наверное катализатор придется ставить с прямой трубой

 

С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.

Но дополнительно хозяева машин в Германии платят и за объем выбросов CO2, причем этот газ стоит куда дороже: 2 евро за каждый грамм! Впрочем, есть льготная норма – если автомобиль выделяет меньше 120 грамм CO2 на километр пути, то немцу платить за экологию не придется. Однако этот лимит будет ежегодно снижаться: в 2012 году максимально разрешенный «бесплатный выхлоп» немцы опустят до 110 граммов на километр, а в 2014 – уже до 95. Такая система поощряет покупку и производство более экологичных автомобилей. Заодно она на руку хозяевам машин-гибридов – имея довольно мощный автомобиль, они платят совсем небольшие налоги.

 

в точности как и у нас.
Насчет цифр не в курсе точно.
самая екологичная страна...еклмн

 

Чисто физически и логически конечно верно...но мало ли еще какие есть подводные камни...вот поэтому и спросил мнение здешних постояльцев. Наверняка не все же так просто

 

скорее всего он не забит, а кончился срок его эксплуатации, его надо типа поменять(объяснить машине,что ты его поменял) диагностикой, едь в вэс, тебе там всё сделают.
только на таком пробеге такого не бывает!

 

Что еще за мочевина такая? я не понимаю ваш проффесиональный жаргон

 

200k срок imho или около того.

 

второе.