E60 530d, сажевый фильтр. Что делать?

Феля похоже так же попахивает рукожопством(как в соседней теме)

 

пффф .. че это? не я же делал. я в плане авто полный рукажоп. ноздри поменял и то заипался, думал уже сломать крепления нах

 

Я вас пардон, хотел отредактировать пост позднее, но не смог(время истекло), я имел ввиду, что мастер кто делал явно не обучался на бмв АГ, следовательно рукажоп

 

вполне вероятно. посему не исключены варианты пестеца. риск, чувак .. риск

 

риск благородное дело!

 

иногда. но в большинстве случаев - дурость

 

Они путают. В камере сгорания.

 

Не понял, что в камере сгорания?

 

Ниже температура.

 

Вопрос:

Ответ:

Или я дурак или я ничего не понимаю
Можешь объяснить, что ты вообще хочешь сказать???

 

Egr понижает температуру взрыва топлива в камере сгорания.

 

Это мне понятно, если туда вместо кислорода напихать кучку какашек

Вот, что я спрашивал и так пока не понял о чем конкретно речь

 

А причём тут наддувочный воздух то? Его температура не меняется.

 

Если они куплены в Латвии были - то сажевому полюбэ пистец и гооораздо раньше чем 600000 тыщщщ - с нашими пробочками, левой салярой и тп. Так что не трынди тут

 

может ты еще раз прочитаешь вопрос и ту фразу, на основании которой он был написан?

 

Я признаться тоже не совсем понял - при чём тут надув
http://autodata.ru/article/all/sistema_egr_glushit_ili_ne_glushit_/
Врублевский расслабтесь, выпейте чашечку коффф!

 

Я писал это на основании нижеизложенного, где написано, что одна из задач ЕГР это понижение тем-ры в камере сгорания, как понимаю, что часть наддувочного воздуха заменяется отработанными выхлопными газами
Вот поэтому и возник такой вопрос
П.С. Кофе никуя не расслабляет
П.П.С. Но поразмыслив над этим вопросом более детально понял, что речь идёт не об исходных данных(то есть безусловно тем-ра наддувочного воздуха будет ниже тем-ры выпускных газов), а о данных, которые участвуют в дальнейшем процессе, а именно о тем-ре в камере сгорания, конкретно о том, что подмешивая отработку тем-ра будет падать-с этим я полностью согласен

 

Про егр Биги прав.
В теориии, если вырезать егр, то будет лучше. А на практике, мотор заточен под работу с егр, если его вырезать, то программа управления работает не так гладко.
Лично своими глазами видел, что происходит, когда отключают егр - коррекции форсунок сразу уплывают, итд.

 

Приве Андрюха! А у тебя же тоже ЕГР отключен помоему ? Мне вот тоже отключили заодно ... Форсы бывает плохо диагностируются компом - не знаю связано это с отключением ЕГР или нет, но прицеденты были, когда проблема вылезала только после того, как форсунки снимали и ставили на стэнд

 

Проблемы с распылом у форсунок начинаются гораздо раньше чем это покажет комп.
Правильная проверка только со снятием, на стенде.