E60 530d, сажевый фильтр. Что делать?

у нас даже была машинка 2009го года,189ккм,тоже вырезали.

 

Так я тебе свое мнение и не навязываю. Я просто поделился с форумом своим личным наблюдением.

 

Он может там прожигаться,вариться,тушиться,но он всё равно забивается примерно 200-250ккм.

 

я тоже за то чтобы его удалить.

 

а как ты определяешь степень забитости?

 

Вот не много информации.
http://www.autoavize.lv/?n=689&a=11035
не реклама а для познавательности!

 

Ну так никто и не против

 

А что там не так?
Кстати, что за жидкость такая? В первый раз о ней слышу.

 

Аналог Fuelmax, только для сажевых фильтров

 

Её надо регулярно заливать в отдельный бак? Типа, как мочевину?

 

На маздах так, надо лить какуюто фигню каждые 60к

 

Да где ж ты видел на Е60 отдельный бак для мочевины? На американских Х5 Е70, если только. А так это, похоже, добавка прямо в мозх владельца

 

если у германии вырезать этот фильтр как потом там ТО проходить, есть опыт у кого?

 

Как раз сегодня коллега с работы который вырезал себе сажевик и катализатор на Е61 прошел ТО без проблем. У него даже он не был зачипован. Ошибка даже висела в мозгах, что нулевое давление на фильтр Может из за того, что оочень холодно...у нас сегодня -15... не делали замеры просто напросто, ибо ссылаются, что показатели будут не совсем точными.

 

Есть знакомый который живет в Германии и занимается чиповкой. Своя чип-контора. Говорит там 1 раз в 2 года ТО проходят. Люди себе вырезают Проходят без проблем.

 

Может это было предупреждение, машина ехала также, но так и так собирался чиповать

 

Ок, так и скажу знакомой

 

530xd, 2007 год. Пробег 320 000. Фильтр не вырезан. Проблем пока тьфу-тьфу-тьфу нет. Они так долго живут?