Есть ли на форуме любители компактов?

вот тут +мульен,
да с наружи он может и неочень, но учитывая вес, размер, и колесную базу(которая у всех 36 одинаковая) он мало уступает 328 (тот который323), а во внутрь садишься хотябыторпеда радует, чего не скажешь про седан/купе

 

Не думал о том что туринг малость длиннее? И вот не надо, я загружаю машину под завязку, и для моей работы компакт тупо маленький. Компакт - городской авто, но никак не рабочая лошадка.

 

а что за редуктор? менял или оригинал(что тогда может неустраивать)
расход сколько?
никогда не замечал сколько оборотов при 110-115,
сегодня по островному 210 дал, чето небыло желания на тахометр смотреть, только вперед

 

буду банален - компакт если только 323ti с м пакетом и дисками красивыми

 

когда 2.5 года назад надо было купить е36, критерии были только не туринг, только 6цилиндров, но не 2.0, возможно компот, но только с мпакетом, в итоге был куплен компот с 42дисками,
покупал сестре, но вот какоето время сам на нем лЁтаю, не обламывает

 

это купе/кабрио/пикап в одном флаконе ) K2 Karmann

 

ясно, у меня всегда, пробки не пробко 12.5-13, если ехать как обычно, если беспредельничать- то незнаю
правда я заднюю резину меняю хотябы раз в месяц

 

учитывая длину капота то от седана думаю можно

 

расскажи лучше чем заглушили 323 до 170хп и какова цена вопроса вернуть ему 190?
насколько я понимаю только степень сжатия, те шлифануть бошку. и мозги?!

 

именно етот был с алькантарой,
но уколбашеным задним левым углом, оторваным передним бампером с корнями, со штрафами. был продан за 800лс. тоже 323

 

Это шутка? Конечно каждому своё, но она же там страшная!? Или я не на том компакте катался?

 

Подвеска не от Е30, а аналогична Е30, но только задняя.

 

а чем отличается передняя у е30, 36, з3?

 

ну рычаги не совсем уж и идентичные,у некоторых крыс крепление стаба по другому,стойки с амортами разные,опорные подшипники разных видов варианты