Есть подозрения что двигло было перегрето...

то есть то, что это было приведено как пример ты не понял ? поясняю , я своим постом как бы пытался показать "Государству" , что показания приборной панели , не есть то что может быть на самом деле , а по сему верить таким показателям можно едва ли

 

у БМВ три блока запоминают пробег. Если несовподают хоть один пробег, загорается красная точка.
У приборки можно вин посмотреть. То есть узнать, меняная ли...
И ещо раз, в тестах нет пробега.

Разблокированые пункты меню:
1. Информация транспортного средства (FGSTNR: номер шасси, K No: индекс Tacho, BMWTNR: номер запчастей БМВ, CI:?, DI:?, BI:?, DAT: дата изготовления, HW: версия аппаратуры, SW: версия программного обеспечения, ZYL: количество цилиндров, М:?, S:?, CAN: CAN-Bus-Версия , AEND: номер изменения)
2. Combi Test (проверка приборки)
3. Сервис интервал информация (SI-L: ?, SI-дни с последнего сервиса Reset)
4. Потребление в настоящие время (VBR: литров на 100 км, VBR: литров в час)
5. Потребление Топлива (VBR: литров на 100km, VBR: Литров в час)
6. Содержание танка (TNK: левый податель танка / правовой подателя танка / всего, TNKANZ: все{общее} содержание танка)
7. Вместительность бака (KTMP: температура мотора, N: число оборотов мотора, ATMP: наружная температура)
8. Моментальная скорость
9. Актуальное бортовое напряжение в вольтах
10. Страна / язык (0=Немецкий, 1=UK, 2=USA, 3=Итальянский,
4=Испанский, 5=Японский, 6=Французкий, 7=Canada, 8=Australien)
11. Корректирование спидомтра(не у всех работает)
12. Время прибытия (VANK: средняя скорость, с которой рассчитывается время прибытия, ANK: время прибытия)
13. Гонг тест
14. Diag информация
15. I/O порты
16. Температура масла
19. Разблокирование тестов 03 - 18
20. фактор коррекции расход бензина (ВНИМАНИЕ не менять)

 

Где у е36 красная точка которая показывает о несовпадении ?

 

Ты имел ввиду одометр... Эт ясен пень, что пробег нереальный там будет... Но в 36-ых после 95, 96 года приборки тип с наворотом... Там дополнительное меню есть. Веселая вещь, когда одометр надоест,можно электронный сридометр или тахометр включить... А по самой приборки заходим в Гугль и пишем ( приборка Е36 скрытое меню) или чет типо этого и там инфа будет.

П.С. И по поводу перегрева - такая приборка запоминает, был ли мотор перегрет или нет. Если конечно она не с другой авто ...

 

Бле, я это Е36!!! Тебе лень инфу конкретную выложить было? Это для Е36...

Крч читайте...
Тест приборки Е36.

-------------------------------

Действительно для приборок Е36 1992-1999 годов седан/купе/туринг/М3.



Шаг 1. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (далее КС).

Шаг 2. Поворачиваем ключ зажигания (КЗ) в положение №1.


Дисплей покажет что-то типа "tESt 01"


Шаг 3. Отпустить КС – приборка начнет циклы тестирования, высвечивая поочередно цифровые комбинации, которые означают следующее:


Комбинация 1. BMW PART NUMBER

Комбинация 2. CODE NUMBER (5 цифр) – внутренний код.

Комбинация 3. K NUMBER (4 цифры)

Комбинация 4. Номер шасси (5 цифр) – часть VINа

Комбинация 5. Версия программного обеспечения.

Комбинация 6. REVISION INDEX (2 цифры) - № приборки


После этого цикла происходит тест аналоговых приборов (приборка красиво помашет вам стрелочками)


Для завершения теста выключаем зажигание или переводим КЗ в положение №2.

IC (instrument cluster) tests 1-15
1995 - 1998 (99) 318ti
1996 - 2000? Z3
1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3


Тесты приборки 1-15

Действительно для:

1995 - 1998 (99) 318ti, Z3,
1997 - 1999 E36 седан/купе/туринг/М3.



Примечание:

Тесты 1-4 разблокированы и доступны.

Тесты 5-14 заблокированы и требуют предварительной разблокировки тестового режима.

Тесты 2-14 могут быть вызваны при разблокированном тестовом режиме в любой момент, даже при д вижении автомобиля.

Тест 15 – это функция блокировки/разблокировки.



Шаг 1. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (далее КС).


Шаг 2. Поворачиваем ключ зажигания (КЗ) в положение №1.



Дисплей покажет "tESt 01"



Шаг 3. Наступает момент разблокировки – жмем КС (отпускаем-нажимаем?) до тех пор, пока не высветится "tESt 15". Зажимаем КС на несколько секунд – до момента, пока приборка не покажет нам "off." Теперь нам доступен весь следующий цикл тестов:



Test 1: Instrument self test



Тест 1. «Самотест» (тот, что описан вначале?)

Тест 2. Информация о двигателе – значение ENGINE FACTOR, хранящееся в чипе, процессор приборки использует это значение вместе с сигналом TD от блока управления DME и выдает показания тахометра в зависимости от типа двигателя, например:

*ENGINE FACTOR 2 = 4 цилиндра

*ENGINE FACTOR 3 = 6 цилиндров

*ENGINE FACTOR 4 = 8 цилиндров


Тест 3. Остаток пробега до окончания текущего сервисного интервала, остаток пробега в км. После последнего сброса - касается OIL SERVICE или INSPECTION.


Тест 4. Остаток срока до окончания текущего сервисного интервала (для «американцев» значение отсутствует). Относится к европейским ежегодным контролям (техосмотрам).

Тест 5. Оценочный фактор сервисного интервала – содержит данные о превышении максимума оборотов двигателя (срабатывании ограничителя оборотов) или о превышении максимума рабочей температуры двигателя (перегреве двигателя).

Показания:

n0 – ограничитель не срабатывал

n1 – ограничитель срабатывал

t0 – перегрева не было

t1 – перегрев был.



Автор оригинала (не я) слыхал, что показания 5-го теста могут быть неверными из-за программных ошибок.


Тест 6. Уровень топлива и температура ОЖ. Показывает 16-ричный код измерения показаний.

Значения:



Уровнень топлива -> 16-ричный код

A (пустой) -> 0d

Резерв истек -> 37

B -> 54

C -> 90

D -> c4

E (полный) -> f0



Температура ОЖ -> 16-ричный код

A -> ce

B -> 6d

C -> 5c

D (центральное положение) -> 4f-23

E -> 1e

F -> 18



Тест 7. Обороты двигателя (цифровой тахометр) – показывает текущее значение оборотов.


Тест 8. Скорость – показывает текущую скорость.


Тест 9. Пробег – этот тест позволяет изменить показания суммарного пробега в случае необходимости замены одного из компонентов хранения показаний пробега. Тест выполняется в случае обнаружения изменений показаний пробега на приборке. Тест показывает, какой компонент хранит наименьшее значение пробега.

Например: 012654 означает, что пробег, хранящийся во внутреннем EEPROM меньше пробега в кодовом блоке.

000325 Е означает, что пробег во внешнем кодовом блоке меньше пробега

во внутреннем EEPROM.

Нажатие на КС на 4 секунды перезапишет (заменит) меньший пробег бОльшим и отменит изменеие показаний пробега. Одновременно задаются новые показания сервисного интервала.

Тест 10. Значения входных сигналов на приборку: 0 – нет сигнала, 1 – есть сигнал (показания дисплея пробега – 6 цифр слева направо).

1.Контакт ремня (0 при застегнутом ремне).

2.Контакт замка зажигания (0 при ключе в замке).

3.Концевик двери (0 при открытой двери).

4.Кнопка часов (или счетчика пробега?) нажата – показание 0.

5.Сброс сервисного интервала (0 при сбросе).

6.Ошибка в трансмиссии (передаче?) ESG (0 при ошибке).


Тест 11. Значения выходных сигналов на приборку: 0 – нет сигнала, 1 – есть сигнал (показания дисплея пробега – 6 цифр слева направо).

1.Сигнал гонга.

2.Сигнальная лампа тормозной системы.

3.Сигнальная лампа о малом остатке 4.топлива.

5.Сигнальная лампа EGA.

6.Сигнальная лампа ремней безопасности.

7.manipulation dot

Тест 12. Не используется.


Тест 13. Код страны приборки – показывает, для какой страны предназначена данная версия приборки – не может быть изменено. Показание USA 02.


Тест 14. Сброс (перезагрузка) программного обеспечения – срос производится в случае вероятного возникновения ошибок после замены компонентов. После сброса система выйдет из тестового режима и тесты вернутся в заблокированный режим.


Тест 15. Блокировка/разблокировка тестов.


Внимание: Старайтесь не просматривать показания оборотов двигателя и скорости движения (через тест конечно) на ходу - цифры мелкие, видно плохо, а тут еще надо успеть курить, пить пиво, есть семечки, говорить по телефону и рулить и т.д. и т.п.