Смысл в том, что у электродвигателя в целом большой крутящий момент, который и даёт хороший стартовый разгон, в отличии от лошадиных сил, которые ещё надо "накрутить". (См. троллейбус) Не знаю, какая в данном авто электроустановка, скорее всего - совсем дохлая, но сама идея "электроподхвата" мне кажется довольно перспективной... то есть: при торможении энергия аккумулируется, при разгоне - отдаётся по полной. Концепция великолепная - вопрос только в реализации... ....тут надо, конечно, обсчитывать эффект с учётом веса батареи и т.д. Об экономии речь вообще идти не может, это очевидно. Но ведь "с-понтом-спорткары" никто и не покупает ради экономии.