Интересуют отзывы реальных владельцев 535d

у тебя далеко не 205000км. как минимум 300000

 

Мне стыдно, но я ничего не понял ) в след. раз в вессе спрошу, что да как )

 

Полная масса Е90 330иа - 2015 кг.
Полная масса Е60 530иа - 2100 кг.

Для троек тоже 3.0 оптимальный выходит, разница в массе, грубо округляя - один бензобак

 

Slow имел ввиду снять заслонки в впускном коллекторе, и чем быстрее Вы это сделаете, тем лучше для Вас. Не дай Бог какая нибудь сломается, то не избежна дорогостоющая капиталка двигателя. Так что советую тоже...... что в Вессе, что в Латбеме, что в БМ-авто когда был, меня не предупреждали что их нужно снимать....узнал совершенно случайно от знакомых....так что так.

 

Неудивительно - поменять двигатель выгоднее, чем вытащить заслонки)))

 

Ты не полную, а собственную массу смотри. ИМХО

 

Ок, спасибо за советы!

 

Как то стремно читать ваши топики и думать о дизеле

 

Ну так, само собой бизнес лучше они переберут двигатель как она туда попала и цена вопроса встанет более 1000 лат(смотря какой зверь попался).....либо чисто за символическую плату снять заслонки
видел уже своими глазами как снимали заслонки с F01 3.0d и видел многих, которые уже попали на капиталку из-за них......жесть

 

разница в весе еще меньше -
Собственная масса Е90 330иа - 1570 кг.
Собственная масса Е60 530иа - 1615 кг.
Ну да ладно, это получается.

 

Спасибо, по приезду займусь вопросом!

 

а на 530i (M54) чего удалять/делать рекомендуют? если уж зашла тема про заслонки .

 

если бензиновый, то там заслонок нет.

 

У товарища номер не NL-80 случаем???

 

именно,правильнее-машина друга.

 

Пусть чип поставит, не едет без него.

 

после е30, все тройки весят как пятёрки. Поэтому имхо, бестолковые))