Как сделать блокировку на Е38 730d?

1000 eur, причем все будет из оригенальных деталей и с гарантией того что на ТО никаких проблем и про охлаждение масла тоже не забудем

 

если без гарантии то есть варианты и по проще скажем латов за 400

 

Ты специально такой прайс заломил что бы я отказался?

 

а ты думае6 тюнинг стоит 100 лс ? )))))) одно дело редуктор поменять а другое дело разработать кит под конкретную машину ,чтоб все работало безотказно

 

что-то мне подсказывает что я от М5 дешевле воткну редуктор,

 

ради бога я же никого не заставлю ,меня спросили я ответил

 

Как вариант можно тупо самопально заварить дифф, правда без гарантии что его однажды резко где-нибудь на 120 км/ч не заклинит.

 

и спокойно ездить будет невозможно

 

если хочется занематься дрифтом где нибудь в российской глубинке то это вариант

 

думаю да))))) тунинг.лв))))))))))

 

с заваренным херова ...

 

И руль не нужен

 

Знаю парочку людей кто участвует в стрит и про дрифте с заваренным диффом, и показывают не плохие результаты. Как говорится всё зависит от прокладки.
http://www.youtube.com/watch?v=ni_kmZzxKHQ

 

хороший редуктор М5 е39 стоит около 500евро,к нему своя балка и полуоси,думаю к штуке бюджет легко подойдет

 

Где у вас в Латвии на е38 носиться то с блокировкой? Дорог же нет)))))))))))))))))))))))))

 

а можете рассказать в каком месте там отличия в балках ? передний болт или задние отличаются ?


полуоси на некоторых 540 такие же как и на м5 102мм между центрами противолежащих отверстий со стороны редуктора.На 38ом кузове так же есть полуоси подходящие к фланцам м5 редуктора от 740Д

 

Я на днях посмотрю на сколько он подходит

 

А нельзя просто элемент заколхозить в родной корпус?И ещё вопрос.Почему перестали их производить вобще для стандартных машин?

 

у М5 е39 редуктор в другом корпусе