Любит Это тоже неплохая зарплата для механика как тут говорили без ответственности. Сейчас еще окажется что эта двушка подсчитана с командировочными, 50% овертаймом, аварийными сменами, 10% скидкой в лидо и на авиабилеты
У механика без ответственности это 650 на руки, минус 200 в месяц на вышку (2500 в год). При хорошем раскладе, +- год ты будешь работать по ночам за 450 евро, а днём учиться. При плохом, этот период затянется на пару, а то и тройку лет с минимальным увеличением зарплаты.
Цифра 3-5 это реально нетто. Но это не значит, что кто-то каждый месяц получает 3, а кто-то 5. Если техник получает стабильно 3-3,2, то в некоторые месяцы он может получить и 4 и 4,5 и 5, в зависимости от отработанных часов. Но это все люди со стажем пот 10 лет и более, сравнивать с тем кто только начинает работать не стоит
Я видел, что есть ремейк советского фильма Экипаж, не стал смотреть, но, пока в компе играл в Асфальт 8, посмотрел краем глаза процентов 70 ЭТОГО, я проссто ох.ел, смотрю рейтинг на кинозале-7.6 Ну как так-то? Куда катится общество? Кто это смотрит?
Наконец кто-то предал огласке... Если все помнят, уже в комментах на Делфи, пару лет назад люди писали, что херня с этими самолётами происходит, на Аирболтике обкатывали(экспериментировали) эти движки видимо. А сколько рейсов Болтика были отменены или развернуты за эти два года????????
https://www.swissinfo.ch/eng/busine...t-limit-their-top-speed-at-altitude-/45330720 Federal Office for Civil Aviation (FOCA) notes that pilots should limit the power output of the A220s to 94% of the maximum, once the aircraft is flying at an altitude of 29,000 feet. Full gas-flying could lead to engine problems and damage, it says. Furthermore, the planes should not fly above an altitude of 35,000 feet when the weather conditions point towards the development of frost. At this altitude, according to Airbus, activating the anti-freeze system could lead to over-heating in the engine, thus setting off a fire alarm and leading to an emergency landing.
Добрый вечер, ув.автор! недавно как раз был на дне открытых дверей в академии, рассказывали о затратах, иб отдаче, финансировании и тд. Понимаю, что часто в своих интересах компании не договаривают важные нюансы, но хочу задать пару вопросов отталкиваясь от информации, что услышал на мероприятии. Касательно суммы на обучение - 79к, 9к первый взнос, 20к от компании, и 50к кредит. После лекции сразу задал вопрос по срокам выплаты кредита. Сказали, что вычитать начинают с момента начала работы, как вы и сказали, только не совсем понял в вашем варианте про выплату процентов в ходе учебы? Разве начнут требовать проценты с первого дня учебы? Это первый вопрос. Дальше, нам показали зарплаты на руки. 1 ступень офицера 3300, вторая 3500, и последняя около 4. Ни слова сказано не было про вышеупомянутый «тайп рейтинг». Хотел бы уточнить что это такое? И откуда информация, что за это вычитают с получки? Как я понял информацию полученную от персонала, что после окончания академии, пилот сходу получает 3300€ на руки. Хотелось бы узнать о достоверности вашей информации, а то загрустил слегка от перспективы после вашей статьи а так очень информативно, надеюсь на ваш ответ! Хорошего вечера!