про м41 вообще ничего не знаю, ни разу не было такого мотора у меня, про ресурс тоже ничего не скажу - можно конечно найти в нете заводские данные но думаю все зависит от РЕАЛЬНОГО пробега, от того какое топливо заливали и так же от того как вообще эксплуатировали машину, может за 15-18 лет там фильтра пару раз всего меняли...
отьездил на М51 и горя не знал из-за него и полюбил дизеля либители бензин утверждают что просто повезло
все равно как ни крути но это один из инженерных просчетов, должна быть более надежная "защита от дурака"
Felix, согласен про долбое@изм... но даже без долбое@изма владельцев у M51 головки в основном в плохом состоянии - тип дизеля вихрекамерный!
учитывая какая соляра теперь у нас (с добавками био) - на сегодняшний день я считаю что это слишком геморный вариант. пока работает как надо - радует хорошим сочетанием динамики и расхода топлива, но если начнется -
Ну какое-то время (пробег) 100-150 тыс. с завода еще работало более-менее... с 95 г. на ТНВД одну проблему убрали.
Нет, в результате на горячую при заводке ТНВД не может нагнетать необходимое давление в топливопроводах (150 бар).
Со верменем всё дольше и дольше крутить стартер придёться на горячую... а потом придёться мокрую тряпку на ТНВД класть...