Какой электромобиль выбрать?

И куда ты поехал?

 

На лыжах
В общем, все эти рассказы про то, что электрички не для шоссе и холода, что заряжать зимой долго, что на зарядки очереди и работают они через одну…мягко говоря пиздеж.

 

Надо дождаться хотя бы -10 что бы делать какие-то выводы

 

Две зимы откатал уже. Нет проблем эксплуатировать зимой. Просто надо учитывать тот факт, что запас хода уменьшается на 30-40% по сравнению с летом.

 

И это капец как меня отталкивает когда уже подумают что бы зимой 600 ездила.
Я посчитал у меня за год только Рига - Лиепая 12+к км

 

Чисто из любопытства.. 600 это даже по автострадам не так быстро. А в наших условиях это часов 8-9 в пути без остановок.

это чтоб ездить в памперсе и под себя ходить по пути?

 

Тоже езжу из Лиепаи в аэропорт каждый месяц. Проблем нет, в Броценах 2 быстрых зарядки, одна на Вирши, вторая новая Ignitis по-моему напротив на стоянке. 15-ти минут хватает, чтобы ехать дальше. Также полно e-mobi по дороге, они помедленнее, но в целом Лиепая-Рига зимой нет никаких проблем.

 

Просто большая часть электро это бюджетные авто, где летом 300-350км запас хода, считай зимой сколько тогда?! 250 или даже меньше?!
Ну такое себе по факту…
400км зимой должно быть мин, тогда все супер топ как по мне так ;)

 

Я тоже думал что мало, неудобно, запас хода должен быть больше… пока не стал использовать. Вообще об этом забыл. Это абсолютно не проблема, особенно в пределах ЛВ. Надо, зарядил и поехал дальше.

Летом ездил в Польшу, неделю там катался, по банам 130-140, расход адекватный, проезжал 300-350 км между зарядками, ниже 25% батарею ни разу не опускал. За все время не смог зарядится только на одной зарядке, зарядился на следующей через 5 км.

Единственный нюанс, надо заранее подготовиться, скачать приложения зарядных компаний и зарегистрироваться там, чтобы не тратить на это время на месте. Можно конечно использовать агрегаторы типа Electromaps или Chargemap, но это дороже.

 

А почему просто нельзя подьехать и приложить эпплпей или карту просто и оплатить?!
Нахрена эти все танцы с приложениями вообще?
Зачем это сделано?

 

Разные компании, у всех свои апликейшены. Но об этом уже ходят разговоры в Евросоюзе, что это нужно стандартизировать и сделать проще. Думаю, дело времени.

 

Топливо тоже разные компании, но платишь налом или картой… ;)
Короче это добавляет геммора все таки, пока что…

 

За границей да, добавляет гемора. В латвии элипорт вообще раз в месяц присылает счёт.

 

во время путешествия -конечно. Я о том, что тут, по Латвии, все эти расходы, зарядки.. это уже на столько автоматически стало, что реально пофиг, какой % на остатке, какой расход и куда надо ехать.

 

Да перестаньте, сударь! Какие путешествия на средне статистическом электро авто?! Я сам не катал, но полно видео в нете (блогеров разных и самих же адвентов, нервно рассуждающих о геморе), на работе электро, да и логично всё тут и понятно ежу.......пока 500км не будет и 15 мин. на зарядку, это будет создавать нормальные не удобства!!! В лучшем случаи через каждые 250 км на зарядку становится и час-два на зарядку татить? Увольте!

 

Не знаю, что там в интернете, но лично мне ехалось вполне комфортно. Добрался примерно за то же время, что и на двс, но раза в полтора, если не в два дешевле.
Запаса стабильно хватало на 400км.
На остановках делал то же самое, что обычно, а машина в это время заряжалась.

 

Они придумают оправдание всему. Каждые три-четыре часа останавливаться на час, это же естественно на их взгляд…
Ещё и по времени тоже самое. И скорость наверняка и на двс не превышала 100кмч раньше. Поэтому и сейчас никаких неудобств.

 

Мои коллеги по работе решили на электричке не ехать ко мне зимой
Но вполне реально на большой батарее,с хорошей технологией, неудобства меньше на дальняк. Тут по ЛВ скорее всего можно без проблем проехать туда и обратно. Хотя, если с Лиепаи надо в Даугавпилс, возможно придется покурит где то. А это значит, что по рабочим вопросам, придется тратить больше рабочего (или собственного)времени.

 

Когда кто-то рассуждает про время, мне реально интересно…
Я реально прикидывал соотношение между содержанием лишней машины для путешествий, сэкономленным временем и затратами.. у меня получилось, что каждый час времени которое я (возможно) сэкомлю в пути, обойдется мне в 200+ евро.
Поэтому, у меня вопрос к таким людям: вы реально зарабатываете столько, что готовы платить 200 евро за час своего времени?

Или просто не умеете считать?

 

А был разговор о лишней машине?
Или о неподходящем авто?