какой редуктор с блоком ставить на 520 М50?

А можно поинтересоватся, зачем?

 

кстате логичный вопрос... на 2х литровом двигателе, в 5ке на драги ?
Простo ты спросл какой тебе нужен, нужно знать для каких целей что бы тебе подоветовать, ну ето так отступление от темы...
П.С - сам я в этом не шарю )

 

от 525и. Ито если найдёш нужный. Иначе всю задней подвеску менять но вопрос - зачем остался открытым. Раскажи, хоть поржать

 

на драги!? кого ты там выстелиш? е30 2.0,A4 1.9 TDS и Golf какой нибудь? маловат объёмчик! и редуктор тебе не поможет!

 

интересно, скока блок даёт на разгоне?

 

из этого всего этот мотор порвёт только последнее и то малолитражные... т.к. 320 валит нереально по сравнению с 520 а А4 1.9тди идёт оооочень даже не плохо! я на пассате ездил не знаю что за кузов но 99 года...идёт супер... у меня была 525 не плита...ну не нужен её блок поверь мне...только так чисто по дымить красиво...а так походу её даже без него легче уходить и сцепление не так часто менять будешь!

 

Не забудь что с блоком резину будет хавать вдвое быстрее

 

Я по своему опыту просто написал! да A4 ytgлохо идёт но на пол морды я её обогнал!

 

Есть разные ТДи у А4, 3 или 4 варианта по лошадям. Кроме самого мощного, на е34 м50в20, легко надрать!

По теме: Не понимаю, зачем на драге блок??? Для дрифта- да! Саньёк тому яркий пример

Вопрос? Почему это с блоком вдвое быстрее естся резина? Обьясните, плиз?

 

Потому что шлефовать двумя кодесами будет

 

Мдаа... Если постоянно шлефовать, думаю, он разницы не заметит...

 

Без блока не всегда двумя , тем более 520

 

Одно- зато в 2 раза интенсивней! Разве не так???

 

Знаю, что

 

Следующая тема которую создаст автор будет Как помнять м50 на м62