Ключ зажигания в руках, а машина не глохнет.

Замок зажигания ему менять пора

 

Если нету кнопки то надо разбирать замок и вынимать внутренности. Было похожее, когда завёл без ключа и не мог потом заглушить.

ЗЫ И чё до сих пор не глохнет, под домом стоит заведённая?

 

znaju cto u e30 u kotorih elektro nasos, u teh estj rele v motornom otseke, blizhe k steklu. a u e34 neznaju

 

2.4 это вроде чистая механика. Там на насосе должен быть клапан, перекрывающий топливо при выключении зажигания. Может быть этот клапан завис в открытом положении, поэтому движок не глушится.

 

кокая бемка?? п.с у меня было на старенкой 324д 88г... под капотом около движка был рычажок... в каком именно месте не помню!

 

Передавить шланг у топливного насоса, и ждать пока заглохнет

И попутно вопрос, ключ в руках, а в каком положении стоит замок зажигания и что на приборной панели показывается, зажигание как будто бы включено или нет?

П.С. Хотя к этому времени если еще не заглушили, то бак скорее всего сам опустел

 

ослабь тросик газа, сама заглохнет

 

У тд там и рычажок вроде какой- то был, и где- то возле насоса какой- то проводок (провадов- то там не много), я наоборот пока стартер ставил его случайно стянул и не мог завести

Перекрывать подачу топлива я б не стал потом накачивать при заводке.
Можно попробовать перекрыть воздух

 

выжимаем сцепление, 5 ую передачу, аккуратненько борсаем сцепление - вуаля )

 

Ага! На автомате ...

 

Когда механика, то да

 

ну емое! понаставили автоматов... ))
найди дерево, упрись в него, драйв...

 

Вспомнил как будучи в армии первый раз завёл Магирус ,но чтобы заглушить пришлось немного опуститься с вопросом ниже плинтуса,ну немог я себе представить что глушиться нажатием акселератора к себе!

 

И до сих пор не глушили?

 

Жесть!

 

Продайте ему кожух вентилятора, правда подойдёт только от такой же Е34 524td, либо колхозить придётся... И уговорите купить ремень