в гермахе чурки и поляки покруче литовцев отрабатывают нынче, тоже можно залететь норм. я приценивался к зеткам с гермахи, от проверенных источников .. хорошая .. что бы прям совсем кошерно .. 15-18к плюс косарь слетать, забрать и зарегить тут.
Зетка простая как 3 копейки, запчасти дешевые, чего там заморачиваться. Это игрушка, поковырялся покатался. Главное чтобы с крышей и гидронасосом все ОК было.... Это блин действительно очень дорого. А то зимой ездила, трубки ржавые....
Я никогда не сталкивался. Смотрю просто что где продается по разным ресурсам. Во что примерно выходит вся эта операция по доставке/растаможке/сертификации?
Несколько причин наверное: во-первых мотор. М54 более известен нашим мастерам/надежен/проще. Я ни в коем случае не говорю что N52 плох, но как то больше склоняюсь именно к М54. Во-вторых, бюджет. Я бы мог конечно купить и рестайл, но с тем бюджетом, который я себе примерно обозначил на эту затею, здравый смысл мне подсказывает что лучше купить дорестайл и иметь N-ое количество средств на приведение автомобиля к желаемому результату.
Стоимость доставки смотря откуда 1000-2200 со всеми сборами. Потом к цене с доставкой +10% потом + пвн. Сертификация z4 примерно 1100. Это все примерно +-
Да, цвет кастрюля тоже отталкивает. Не хочу. Хочется серый/черный/вот это синий midnight blue тоже интересный.
N52 унылый, зажатый экологией мотор. Как и вся N-серия без турбин. В стоке М54 однозначно бодрее, чисто субъективно это так!