Кто-нибудь смотрел эту машину? Единая тема

В плане покупки, да, не бюджетно. В плане обслуживания - ваще все даром. Коммерческие корни дают о себе знать
Там только другая проблема есть, угоняемые они. Ну или просто салон тырнуть могут. Мой уехал.

 

Renault Scenic нормальный таз, подороже опеля будет но вместо пятерки дорестайла можно взять. правда норм комплектаху надо поискать.

 

https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/730/bipxb.html

Кто в теме , подскажите , это китайский андроид , или е65 всё-таки лечится?

 

Слабое место - коробка передач.

Шаран глянь

 

Удачи найти живой шаран

 

Тоже одно время смотрел шараны, большая часть мусор на колёсах или цены заоблачные.

 

+1, тоже смотрел их, так и есть, все ушатанные, и как правило барабан, на коже днем с огнём не найдёшь + мне не понравились большие двери, дети будут бить по машинам на стоянках, следующие модели уже с раздвижными дверями! Поэтому взял т4там и ходить по салону можно

 

В плане обслуживания тебе повезло. Один из клиентов на таком авто уже за 5К перевалил на обслуживание.

 

Э, а что он с ним делает-то? Правда, если у него 2.5 дизель, то это попадос на все бабки, меняй, ремонтируй, делай что хочешь, но он сдохнет. У меня был овощь 1.9.
По сцеплению, ходовой, там вообще цены какие-то нереально маленькие после простого, пассажирского вага ну и плюс в гаражных сервисах берут мало, т.к. все легко доступно и детали большие, снимать не проблема

 

Он самый, легендарный 2.5

 

Ясн, тогда да, там все плохо и суммы могут быть вообще любые. Я думаю, что ему свап на 3.2 v6 + газ дешевле бы вышел )
Зы, проверь личку плз

 

Разные варианты рассматривались, но он решил гильзовать родной мотор.
ОК, сейчас гляну.

 

Кстати, может немного не в тему, но знакомый купил когда-то А4 с 2.5Д и вариатором. Накатал на ней уже почти полмиллиона, особо не жалуется. )

 

Я знаю несколько 2.5TDi V6, в которые один раз вложились и потом накатывали сотни тысяч. Одна проблема - рынок б/у автомобилей у нас извращённый, продавать нет смысла. Вот и кочуют машины по родственникам

 

Там 2.5, I5, другой системы(такой же ставился на твороги), основная проблема - облезает нано напыление на алюминиевой голове ну и потом потеря компрессии, задиры, все дела. В свое время ремонт заключался в замене бошки + всего пострадавшего, т.к. расстояние между колодцами настолько маленькое, что гильзануть мотор было проблематично.

 

Ага, да и V10TDi - это просто два таких мотора
Можно добавить ещё насос-форсунки. Привод ГРМ на шестернях, как у Запорожца.

 

Короче, я в этом не разбираюсь, просто никогда не слышал, чтобы кто-то хвалил 2.5 или говорил, что на нём вообще можно ездить

 

ну , первые 100 - 150 тысяч точно можно ездить.

 

Ты же сам понимаешь, что разговор не об этом.

 

ну... был момент , чуть не приобрёл V10 с пробегом 147 ) уберегли ))))