Я охотно верю, что убить можно любой салон. Но во первых, если в большинстве своем, состояние салонов соответсвует пробегу, то жиробасы тут не причем. ну и по совокупности факторов - я очень сомневаюсь, что она не мотана на каких 100-150к.
Ну тут даже средних познаний ее надо, чтобы это понять. У меня были новые рабочие авто на коже. Уж видел чо с ними происходит. Как нех убить кожу за 100к.
вообще, у всей немецкой тройки очень легко мониторить пробег просто по признакам в салоне. Кнопки, например, убиваются к определенному пробегу, а уж перекупы их точно менять не будут. Есть еще педали, рули, ручки кпп и прочее. Учитывая небольшую маржу с этого хлама, я сомневаюсь, что будут менять пол салона и прятать пробег. Максимум сидения подкрасят. Ту же запескоструенную оптику, например, как ты ни полируй, а новой не сделаешь. Ну и так далее. грустно то, что большая категория людей зарабатывает на жизнь обманом других людей, которые просто не могут это увидеть в силу отсутствия знаний. По поводу убитого сидения: плюсану, если не чистить его 100к км и садится на боковину, то выглядеть будет так себе.
Чё-та я не пойму к чему вы тут все клоните? Типа, если сидения засраны за 100 тыс, то это называется "салон в хорошем состоянии", а если за 400, то "салон в плохом состоянии"? Или наоборот? Разница между салоном в хорошем и плохом состоянии только одна. Первый в хорошем состоянии, а второй в плохом. ВСЁ!
К тебе попал С140 подуставший. От тебя он ушёл как новый. Попал на Румбулу и оперативно кончился. Аж обидно было видеть. Потом человек с МВ клуба предлагал мне глушитель АМГ. От него.
Видел МВ с пробегом 400к км в идеальном состоянии внешне и по салону. И видел купленный в Риге с 100к км весь ушатанный. П.С. В Германии не крутят пробег!
(facepalm) я нигде не утвеждал, что пробег не крутят. Те же понаехи из пост СНГ этим занимаются только в путь. Мусль была в другом - там машины с пробегами 300+ это не какие-то единичные исключения, а норма. У нас же у большинства цифры после 200 не крутяться Хотя в последнее время, надо признать, ситуация немного улучшилась.
Продавал свою Е-шку . 11 лет , 120 Тысяч пробег . Устал объяснять / рассказывать / доказывать про пробег . Все Ванги и Кашперовские , через панель " Видят 300 Тысяч " .
Я не знаю, информации в наших краях по этим моторам почти нет. Никто на них не ездит. Мысли о V8 потихоньку уходят в сторону из-за неадекватных для ЛВ налогов, поэтому все больше склоняюсь к рядной шестёрке. N54 по тому, что я нашёл в интернете о нем, не так уж и драматичен. Коллега из Канады ездит на N55B30 (конечно он поновее N54) и никаких проблем с ним не имеет. У них все BMW только бензиновые, дизель там не в почёте. Неужели все там так плохо?