Машина на каждый день, дешевая в обслуге...

у одного знакомого, была s80 т5 или т6 .. какая там самая мощная .. говорил, что очень дорогая машина в обслуге, е65 так не доставляет ..

 

Что-то дороже, что-то так же. Слишком разные авто, чтобы сравнивать.

 

Мне кажется, с тех пор как изобрели деньги, сравнить стоимость двух ремонтов не так уж и сложно.

 

Нет, слишком разные.

 

поржал

очень много лет назад с переходом с 80б4 на v70 mk2 за 6 лет владения вольвой не было сказано не разу "ну и цены бля" ))

 

Это значит что они не отличаются от B4 или наоборот большие?

 

Судя по твоему "педантичному" обслуживанию А4 становится понятно, почему с V70 проблем не было

 

Если и отличаются, то космо цен заметно не было вовсе

хватит напоминать об этом опыте

 

Мне интересно. Люди, которые пишут про лимонадное обслуживание какого-либо авто, хоть раз покупали оригинальные запчасти? Рычаги там, форсунки или амортизаторы. Или сами дома на токарном станке под сисю апинитиса вытачивают детали? На сколько объективно мнение?

 

На мазду покупал передние тормозные диски брембо и гавноколодки - вышло 55лс

 

А как тогда в обслуге первая s60?

 

Прочитай внимательно мой пост ))

 

+ - также как и S70/V70 про которую я спрашивал

 

А кто что знает про первый Avensis? Понятно, что легендарной надёжности Карины у него нету, но всё же Тойоты считаются надёжными тазами. Какие проблемы с дизельными движками 2.0 с более старыми на 66kw и более новыми D4?

 

...дешевая в обслуге и оригинальные детали понятия взаимоисключающие
пс. на форуме есть люди, которые покупают оригинальные детали вообще куда либо?

 

Я брал себе пружины передние, оригинал

 

да ты чо?! тока кЕтай

 

Авто надёжное, если о нём заботились. Вот пример расходов по годам:

2007
Покраска капота - 50 ls

2008
Замена задних амортизаторов - +- 100 ls (можно было не менять)
Замена передних торм. дисков и колодок - +- 50 ls
Замена кулака (R) (как я его погнул, хз, но перед ямами и рельсами никогда не торможу - 50 ls

03.2009 - замена нижней крестовины рулевого вала и ремня ГУРа - 51 Ls.
04.2009 - новый аккумулятор Mutlu (турецкая раб. лошадка) 40 Ls + чистка и небольшой ремонт стартера 35 Ls.
06.2009 - замена правого переднего подшипника (ему вынесли приговор ещё 2 года назад) 55 Ls.
06.2009 - замена моторчика стеклоомывателя 10 Ls.
07.2009 - покраска переднего бампера 50 Ls.
08.2009 - замена правой шаровой ("555"), 4 задних букс - 78 Ls.
08.2009 - "развалино" - 10 Ls.
10.2009 - свечи, 28 лат. Denso SK20R-P13 Iridium. Предыдущая замена свечей похоже была 5-7 лет назад.
10.2009 - Michelin Alpin A3 195/65 R15 - 2 шт. х 36 Ls = 72 ls
11.2009 - замена топливного фильтра + правого солдатика 40 Ls.
12.2009 - на отметке 246.000 родное сцепление сказало адиос. 173 лс к оплате.

06.2010 - небольшая подкраска - 70 ls
09.2010 - задние колодки - 44 ls
10.2010 - солдатик (L), сайленты, передний мост задние, развал, разработка болтов - 114 ls
11.2010 - задний правый торм. цилиндр - 20 ls

02.2011 Замена масла - 20 лат

Лучше взять следующий кузов посвежее (05-07 год) и пару лет вообще без ремонтов кататься.

 

такой машины еще не придумали, только такси или прокатная

 

Пришёл запрос на полуоси для S80 1999 2.5TDi.
Только оригинал и только в сборе - 558.04€/592.90€