каким шлангом!? пргреваешь, все сливаешь.... желательно и с блока слить.... заливаешь дистилированую воду как минимум! (промывки почему то не рекомендуют лить в расширительный бачок, а у BMW оно все вместе) .... катаешся денек другой..... включая печку на циркуляцию горячей жидкости... сливаешь... можно повторить пару раз.... потом заливаешь нормальный антифриз, который ты ВСЕГДА можешь купить, а не то,неизвестно что, неизвестно где....
Zeka, веришь, не пошутил, мужики посоветовали! только обязательно афтамат,он почти не пенится! а калгон, это я сам типа против накипи ипанул! и кстати намана получилось!!!! реально, не вру отмылось на ура и про охлаждение забыл! она до сих пор ездит!
и кстати.... народ, напоминаю одну болезнь на BMW... у родных радиаторов есть привычка отламывать патрубки шланга по которому поступает жидкость из двига! я тут разок решил "образцово-показательный" разгон иппануть.... 6 литров жидкости разлетелись буквально за 7-10 метров! так,чта не газуйте лишний раз до отсечки .... поменял радиатор
можете конечно смеятсО, но не 1-й раз слышу, что народ промывал дис водой + 2-3 литра Кока-колы... отмывает под чистую все даже фотки проделанный работы скидывали, результат офигенный!!! П.С Сам правдо не пробывал!
зато после употребления желудок чист!!!!!!! короче короткий способ: сливаешь все старую бяку, заливаешь водици + кока-колы(репси не катит ) заводишь на пару секунд (чтоб Кола "разошлась" по всей системе) и остовляешь на ночь... утром сливаешь, и заливаешь свежачек!!! 8)
bibi, написал русскими буквами на английском,поржал.... мысль не потерялась... на ночь не годится, жидкость должна быть близка к кипению, и циркулировать!!! и количество воды там должно быть близко к нулю
ну, если так, то предлагаю всем форумом скинутся на проблему изучения точки кипения PEPSI, а также степени вспенивания и качества очистки системы! потом закажем специальный напиток! PRO VERSION!
Кстати, забыл написать, что антифриз чуток уходит! Как промывал - вечером снял радиатор, дома в ванной помыл, простой водой + фейри. Утром - дист. водой + на бензоколонке купил спец. химию для промывки, двигатель 15-20 минут на холостом покрурить и слить, ну а затем антифриз залил. Может действительно плохо помыл?
Как говорится,надежда умирает последней.Как-то я так же,все надеялся,промывал систему,искал отговорки,каким образом масло попадает в антифриз.В итоге поехал в сервис,где сняли голову и констатировали трещины в 5 из 6 цилиндров (отголоски от прошлого хозяина немца).После замены,промыли систему и я со спокойной душой и опустошенным кошельком катался дальше...пару дней,пока в бачке снова не появилось масло.Решили,что недомыли систему,сделали это еще раз,но через короткое время в бачке снова было масло.Сначала я начал грешить на косяковую работу сервиса (в Бауске),позвонил туда,там тоже заволновались.Пригнал машину,посмотрели,и оказалось,что масло попадает через теплообменник,который подогревает масляный фильтр.Мораль такова,что как ни крути,а прямая тебе дорога в сервис.Кстати,возвращаясь к теме "о надежде",до ремонта пару раз заливал в антифриз жидкость для "ремонта голов блоков" с медью и глиной,ненадолго помогало,но систему охлаждения засоряет нормально.После такой жидкости еще и термостат поменял.Мотор 3.0 дизель.