Мой BMW 650d F06

Тема в разделе "Мой BMW", создана пользователем AxiLe, 26 май 2022.

  1. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Всем привет. Так как нынче мода снимать ролики на Ютубе, как из корча сделать еще больше Корча, то в этой теме я расскажу как из красивой машины сделать более надёжную и более мощную машину.
    История начинается с того что была куплена F06, 640D на всех плюшках но без основного главного в ней, это сердца мотора. Предыдущий хозяин за владение этой 640д поменял 3 раза мотор, не от спокойной езды, болезнь этих моторов N57-N57n это вкладыши. Любишь наваливать? Люби моторы менять. На машине не стоял никакой лютый чип, легкий Stage0.5, как я их называю, со всей экологией, мотор стоял с пробегом 60 тысяч 2017 года, и всё равно он умер после 40 тысяч, закончил также как и всё семейство моторов n57, так что если вам не порвало цепь и вы её поменяли, то сочувствую, теперь вас ждёт замена вкладышей, так как чем больше, тем хуже, а цены на эти моторы конские, кто то хочет 3к евро на обмен на ваш старый, дадут вам такой же восстановленный который развалится может завтра, а может через год. Другие торгуют по 3.8к в котором все надо поменять ещё внутри так как там оригинал будет. И это все цены за голые моторы.
    На помощь пришел B57, цена моторов составляет 2.5-3к за полный свап двигателя где пробег может быть 5-100тысяч как повезет, и вот уже есть пища для размышления.
    Но в моём случаи я пошел дальше, и установил B57S 400hp, мотор который создан был подразделением М для высокой мощности. Единственное что надо придумать теперь, это всё упростить и воткнуть туда где никогда этого не существовало! В этом случаи никакой интернет уже не поможет, и нужно всё делать самому без подсказок, что забирает уже много времени. Каждый второй тюнит М57, вчера он супы варил на судах, а завтра выдаёт спецом по старым BMW с моторами М57, так как вся инфа воруется из источников в интернете и выдаётся за свою работу, человек начинает лупить на этом капусту и больше половины «спецов» в Риге оказываются бывшими плиточниками, машинистами, судовыми механиками, продавцами мороженого, которые не плохие ребята, а просто берут уже готовые решения.
    По этой причине всех подробностей строения и Нюансов установки в конкретно этой теме не будет. Всё только на уровне поверхностном.

    A9C9D880-1FB8-4510-865F-B14E2FDDF3BB.jpeg
     
    Misanthrop, iks, Che и 9 другим нравится это.
  2. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Вынимаем родной мотор умерший. Разбираем, и понимает что он закончился как и все что приезжают на замену мотора.
    Провернут вкладыш, колено на помойку, блок в итоге тоже. В кратце эти моторы не чинятся. Если кто то подумает что я не пытался этого делать, то ошибается. Отдано было 2 раза, блок, колено. В итоге всё это проезжало 10-40км.

    FC5306FC-83FC-47D1-8F85-2E4B31739D06.jpeg

    55A59502-C1F5-4570-8098-087433707911.jpeg

    6D1774F4-664F-4C89-AB7A-E1E4A137F7ED.jpeg

    985ADF3D-89A0-49A5-8498-61179B811D95.jpeg
     
    ЧУЖОЙ, nightracer и bigi нравится это.
  3. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,591
    Лайки:
    339
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Тысяч км или км ?
     
  4. НожичеГ

    Регистрация:
    11 фев 2003
    Сообщения:
    2,652
    Лайки:
    302
    Баллы:
    83
    Адрес:
    .
    А как же те, тачки, что сюда приходят с 200-300к пробега?
    Как они "выжили" без замены вкладышей?
    Я просто к тому, что может не так всё и плохо.. да, явно есть печальные случаи, машин с заменой мотора хватает.
    Но уж что надо делать с мотором, чтобы за 30-50к уложить?
    Что-то здесь не хватает какого-то куска информации явно
     
    Владислав нравится это.
  5. Владислав

    Регистрация:
    16 июн 2004
    Сообщения:
    5,192
    Лайки:
    308
    Баллы:
    83
    Это проблема всех N57 или каких то определённых ?
     
  6. Xok-

    Xok- Moderator

    Регистрация:
    17 окт 2006
    Сообщения:
    4,007
    Лайки:
    364
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Адиса Беба
    Вот тут, лично я, сам не знаю...Реально меняли вкладыши на 290к, стояли оригинал, и только начинали драть, а самый рекорд это 148к, латвийская машина, и уже стружка.
     
  7. Xok-

    Xok- Moderator

    Регистрация:
    17 окт 2006
    Сообщения:
    4,007
    Лайки:
    364
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Адиса Беба
    Axile, я думаю, ты без проблем справишься, а если еще 640д была полноприводной, то тем более. Или ты S хочешь сделать на заднем приводе?)
     
  8. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,591
    Лайки:
    339
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Да всех! У меня знакомая тоже уже 2 движка поменяла.....один что-то там на 350т., на втором недолго поездила (рукожопы собрали не по фен-шую),эти 57е один 300, другой 350 пройдут, не цепи так вкладыши их убъют, селяви.....дохнут они! Вот N47 - это да, сила! Нет таких проблем! Как говорит "великий" Латвийский блохер Мотохантерз......коль купил БМВ б/у, надо быть готовым пройти путь самурая! :hihihi
    П.С. Один моторист, разобравший их немало, глаголит, что виноват......прощёт в нагрузке, которую вкладыши могут нга себя принять! :hz:
     
  9. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    640d только на заднем приводе без какой либо гидравлики...
    В случаи с B57 отсутвует насос ГУРА, тем самым мотор установить можно проще, без сильного колхоза.
     
    iks нравится это.
  10. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Машина уже собрана, обкатывается. ТО пройден с первого раза на прямотоке

    0DEFE58D-6026-44E4-AA56-05DA7E09F9B4.jpeg

    0845B909-C213-4425-8F47-D427FD2EC0B6.jpeg

    624F2055-EEDB-4F27-8CD8-F2302BDE8096.jpeg
     
    bck, listerman75, h5 и 4 другим нравится это.
  11. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Момент сборки

    BDA45C7D-FB67-4A45-AE0F-2B7B55E36C24.jpeg

    7CD9B8DB-696F-40EA-BF66-E588EFD6AA8E.jpeg

    6ED70567-096C-49F2-B3AE-A33B8DE22351.jpeg
     
    nikitaec777 нравится это.
  12. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    После этой сборки вышло так что многое не годится что казалось на 1 взгляд отлично годится :) и после этого несколько раз снималось :)
     
    iks нравится это.
  13. ЧУЖОЙ

    ЧУЖОЙ Свой человек

    Регистрация:
    23 май 2005
    Сообщения:
    1,294
    Лайки:
    117
    Баллы:
    63
    Адрес:
    чужой
    3.0d надежный ?
     
  14. Yuranex

    Yuranex Diesel Power

    Регистрация:
    2 фев 2009
    Сообщения:
    6,835
    Лайки:
    559
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Reiga
    Сайт:
    Наверное более ярко выраженная проблема на автомобилях у которых более 180кв
     
  15. gutta

    gutta Well-Known Member

    Регистрация:
    24 апр 2010
    Сообщения:
    1,835
    Лайки:
    377
    Баллы:
    83
    Адрес:
    Olaine
    С электрикой я так понял минимум колхоза? Расскажи какие были трудности.
    П.с про поваров с проходов идеально подметил
     
    nikitaec777 нравится это.
  16. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    В кратце, другое железо - мотор.
    Проводка, и турбины оригинал 40d. Электроника колхоза 0.
    N57 от B57 отличается минимально чем либо, БМВ не изобрела Вау ноухау с 2010 года.
    К примеру, сдох у тебя датчик температуры, ставь от B57 работает.
    Не работает дросельная заслонка на n57, открути от B57 и ставь, всё работает.
    Датчик давления, датчик коленвала, распредвала, и многое другое работает с блоком EDC17...
    Всё нужно только подгонять по железу.
     
  17. sergio

    sergio Свой человек

    Регистрация:
    19 янв 2004
    Сообщения:
    4,316
    Лайки:
    698
    Баллы:
    113
    Тогда это не 650d, а 640d?
     
  18. Nikolya

    Nikolya Свой человек

    Регистрация:
    10 фев 2017
    Сообщения:
    458
    Лайки:
    58
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Riga
    Что же он делал с машиной, чтоб менять моторы как перчатки? Старт с лаунча с каждого светофора?
     
  19. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,103
    Лайки:
    1,267
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    Мотор 50д. Как доставить воздух под большим давлением до впуска этого мотора, это уже зависит от навесного.
    Простым языком я выкинул всё лишнее с 50д…
    На след неделе приедут новые турбины. Ищу теперь того кто может все это прошить и программно сделать единым.
     
  20. Xok-

    Xok- Moderator

    Регистрация:
    17 окт 2006
    Сообщения:
    4,007
    Лайки:
    364
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Адиса Беба
    Поддон от чего у тебя стоит? От N57?
     

Поделиться этой страницей