Мой грузовичок VW Touareg NF 4.2 TDi

Все же другая лига это Кайен. Да, салон (странно, почему кстати вентиляции нет) не пассата/гольфа/поло как во всех остальных моделях VW. Но реально выглядит скучно и просто. Е70 все же с прицелом на "премиум" делался.

Но в целом, понятно, что все вкусовщина. Могу только позавидовать бесстрашию любителей v8 от vw.


Второй комплект дисков, кстати, тебе тоже достался с машиной?

 

С чего такой дерзкий стал? Вроде культурный человек, а тут подорвало. Говорят БМВисты резкие. Похоже ВАГи тяжелее воздействуют. Ты же машину себе купил. Нравится значит всё нормально.

 

Не, сиди там один
Конечно, это другой класс, и где же я мог бы рядом посидеть в столь новом и крутом авто
П.с. ты в край конченый долбоёб. Я тебя просто спросил. Но поскольку у тебя в голове только дерьмо, то оно тебе всюду и мерещится.

 

Будто в 4,2 туареге отличается салон от 3,0тди

 

Разговор не про красиво или нет (это вкусовщина), а про качество этого салона. В туарега он хороший, но пластмассовый как и во всех остальных vw, в кайене типа кожа везде, внимание в отделке в мелочах.

Панель а-ля Верту, это чисто на любителя.

 

Сам факт, что 3,0тди табурег с таким же салоном и в таком вполне себе было оказаться, но да, если про 4,2 речь, то такой встретить было бы на много сложнее

 

Ну так в пассате и гольфе тоже мягкий пластик. Деревянный он в шкодах.
Вопрос не в том, мягкий он или твердый, а в том что он везде маячит.

Но повторю, это проблема вагов в принципе. В тех же новых q5 салон вообще заставляет только быстрее оттуда свалить )

 

Просто спросил, считаются ли эти табуретки высшими на Туареге. Просто спросил, почему с жесткой тройки сразу на диван прыгнул.
Тебе сколько лет? Понты как у ребёнка. Ебаааааать, v8 Честно, такое в последний раз слышал во времена Тортика. Даже аватарку поменял
С другим мотором ездил. Трёхлитровом. Там другой салон?
Тачка и тачка.
Но как и написал, в этом бюджете сложно что-то найти.
Ты сам себя провоцируешь. Видимо пытается успокоить себя. Я же просто спросил.

 

Туарег построен на одной платформе с Кайеном, технически они очень схожи , по этому и ощущаются они +- похоже. Лично мне салон Кайена конечно нравится сильно больше. Он такой космический , излишне вычурный , со множеством бесполезных дизайнерских элементов , но мне такое заходит, туарег в этом плане скучен. Туарег - это немного другой ваг. Он имеет массу , от этого едет солиднее своих братьев меньших. V8 эту машину одушевляет.
Основная масса знает ваг как бездушное нечто 1.6 - 2.0 тди + дсг. Завёл-поехал-приехал, месяц прошёл - заправился, согрел себя мыслью об экономичности , сидя в дубовом пластмассовом, вечно холодном салоне. По этому ошибочно всё гребёт под одну гребёнку, но всё же туарег лучше , чем о нём сложилось мнение тех , кто им не владел или не пользовался хотябы какое то время.
По поводу Е70. просто представим , что только что куплен Е70 с пробегом 250к. Что делать новому владельцу , с чего начать ? Поменять масла -фильтра , как на туареге, или начать с записи на замену цепи, вкладышей, параллельно узнавая о состоянии заслонок, егр, коллектора - что там , орехи-не орехи, раздатка итд ... Это даже не смешно.

 

Одна ли платформа? У порша ведь подключаемый полный привод. Или я что-то путаю?
Или у Туарега тоже не кватро?
Упд. Действительно этот туарег не кватровый.

Ну вообще интернет говорит, что у этого мотора проблемы идентичны бмв. Цепи, егр, шкиф и прочее