По обслуживанию конечно не так всё радужно, 9,4 масла на замену, воздушные по 20+ евро за каждый! мне всё встало 230€, в ближайшее время постараюсь поменять масло в коробке, оаздатках и буду кайфовать... Даже на таком пробеге я более чем уверен что грузовичок будет дарить радость...
Lee ты где, скажи им что турик это не даже пассат...другая лига...к критке готов, но адекватной.... Поэтому комментарии про скучную визуалку или салон идут сразу нахуй!
Ещё понятно что скрины с комплектацией врятли кто будет читать, но имеем... Адаптивный свет Адаптивный круиз Удержание в полосе Автономка с пультом Подогрев лобаша и руля прям каеф Топовая музыка dynaudio Вебасто с пультом и всё работает тоже каеф Салон р лайн наппа, с подогревом, спортивный с многочисленными настройками всех кресел и 4х зонным климатом(комфорты в бмв конечно лучше) По остальному вкусовщина,, салон, цвет, диски... В целом автос выглядит достойнопо состоянию тоже гуд, так что всем добра ....
Все же другая лига это Кайен. Да, салон (странно, почему кстати вентиляции нет) не пассата/гольфа/поло как во всех остальных моделях VW. Но реально выглядит скучно и просто. Е70 все же с прицелом на "премиум" делался. Но в целом, понятно, что все вкусовщина. Могу только позавидовать бесстрашию любителей v8 от vw. Второй комплект дисков, кстати, тебе тоже достался с машиной?
С чего такой дерзкий стал? Вроде культурный человек, а тут подорвало. Говорят БМВисты резкие. Похоже ВАГи тяжелее воздействуют. Ты же машину себе купил. Нравится значит всё нормально.
Не, сиди там один Конечно, это другой класс, и где же я мог бы рядом посидеть в столь новом и крутом авто П.с. ты в край конченый долбоёб. Я тебя просто спросил. Но поскольку у тебя в голове только дерьмо, то оно тебе всюду и мерещится.
Да просто ты херь спрашиваеш и провоцируеш, разве нет? Научись там разбираца в чем не разбираешся. Я 100% отвечу за базар - ТЫ НИКОГДА ДАЖЕ РЯДОМ НЕ СИДЕЛ В ТАКОМ ТУАРЕГЕ 4,2 В8! Поэтому со своими советами
Фломастеры, мне порш никогда не нравился, кроме последних 911 если брать конкретно кайен, вот разве это красиво? Серьезно? Чистейший маркетинг! вентиляция может быть, такую комплектацию заказал человек. Диски один комплект был на лете, второй списдели зимку пришлось сразу покупать
Разговор не про красиво или нет (это вкусовщина), а про качество этого салона. В туарега он хороший, но пластмассовый как и во всех остальных vw, в кайене типа кожа везде, внимание в отделке в мелочах. Панель а-ля Верту, это чисто на любителя.
Сам факт, что 3,0тди табурег с таким же салоном и в таком вполне себе было оказаться, но да, если про 4,2 речь, то такой встретить было бы на много сложнее
Есть одно но, кай сильно дороже. По пластику не совсем согласен, если визуально есть схожесть, то по пластику вопросов нет, он везде мягкий.
Ну так в пассате и гольфе тоже мягкий пластик. Деревянный он в шкодах. Вопрос не в том, мягкий он или твердый, а в том что он везде маячит. Но повторю, это проблема вагов в принципе. В тех же новых q5 салон вообще заставляет только быстрее оттуда свалить )
Просто спросил, считаются ли эти табуретки высшими на Туареге. Просто спросил, почему с жесткой тройки сразу на диван прыгнул. Тебе сколько лет? Понты как у ребёнка. Ебаааааать, v8 Честно, такое в последний раз слышал во времена Тортика. Даже аватарку поменял С другим мотором ездил. Трёхлитровом. Там другой салон? Тачка и тачка. Но как и написал, в этом бюджете сложно что-то найти. Ты сам себя провоцируешь. Видимо пытается успокоить себя. Я же просто спросил.
Туарег построен на одной платформе с Кайеном, технически они очень схожи , по этому и ощущаются они +- похоже. Лично мне салон Кайена конечно нравится сильно больше. Он такой космический , излишне вычурный , со множеством бесполезных дизайнерских элементов , но мне такое заходит, туарег в этом плане скучен. Туарег - это немного другой ваг. Он имеет массу , от этого едет солиднее своих братьев меньших. V8 эту машину одушевляет. Основная масса знает ваг как бездушное нечто 1.6 - 2.0 тди + дсг. Завёл-поехал-приехал, месяц прошёл - заправился, согрел себя мыслью об экономичности , сидя в дубовом пластмассовом, вечно холодном салоне. По этому ошибочно всё гребёт под одну гребёнку, но всё же туарег лучше , чем о нём сложилось мнение тех , кто им не владел или не пользовался хотябы какое то время. По поводу Е70. просто представим , что только что куплен Е70 с пробегом 250к. Что делать новому владельцу , с чего начать ? Поменять масла -фильтра , как на туареге, или начать с записи на замену цепи, вкладышей, параллельно узнавая о состоянии заслонок, егр, коллектора - что там , орехи-не орехи, раздатка итд ... Это даже не смешно.
Немного фоток салона, понятно что не претендует на звание чемпиона, но тактильно всё очень качественно, сидеть удобно
Одна ли платформа? У порша ведь подключаемый полный привод. Или я что-то путаю? Или у Туарега тоже не кватро? Упд. Действительно этот туарег не кватровый. Ну вообще интернет говорит, что у этого мотора проблемы идентичны бмв. Цепи, егр, шкиф и прочее