Я так понимаю, почти никто не в курсе, что разворот теперь по верху, где Доминикс? Пысы: аутохолд, вещь хорошая.
Реализация на МВ функции Холд мне нравиться больше чем на БМВ. Во первых не надо ничего дополнительно включать. И если начинаешь парковаться в БМВ Холд уже мешает. Надо выключить. Если с включенным Холд машину заглушить при следующей поездкой ещё и ручник отпустить надо. Единственно женщины, по наблюдениям, не пользуются этой функцией. На МВ резкое нажатие можно каблук сломать! На БМВ ещё какие-то кнопки нажимать.
Несколько раз проезжал мимо этой завитушки и на секунду задавался вопросом для чего она, но сразу забывал Так вот оно чё оказывается благодарствую за просвещение
В Ф сериях, авто холд действительно был через жопу реализован и не запоминает состояние до выключения машины. Про ручник, хз зачем его нажимать, на ф-ках и г-шках просто надо педаль газа нормально нажать, он автомат снимается. Единственное условие, что двери должны быть закрыты и водитель пристегнут. Без этого будут танцы с бубном. На Г уже сделали нормально, один раз включил, и будет работать пока не выключишь. А в чем проблема холда при парковке? Для того, чтоб тачка начала ехать, небольшого касания на педаль газа вполне достаточно.
Теперь не едут с крайнего правого ряда в левый как раньше через четыре полосы. Там с этим была реальная проблема.
Попробую, но не похоже чтобы после перезапуска ручник отпустило просто добавив газ. При парковке неудобно когда задним ходом понемногу залазишь в узкое место. Только остановился он включил ручник, надо продолжить нажимай газ, а в притирочку стрёмно.
Ну в таких кейсах да, возможно будет мешать. Но я в каждую щель не лезу, лучше поставлю где спокойно въехать/заехать можно и не париться что дверьми прибьют соседи по парковке.
Иногда, точнее почти всегда, на сегодняшнем транспорте выбирать не приходится. У соседей оказывается начинается шоу когда паркуюсь.
Разбавлю чуть ваш флуд про особенности автохолда. Поскольку работу системы контроля усталости мне наблюдать не приходилось, я думал что это машина периодически просит меня свернуть на паркинг для отдыха, когда под чашкой кофе загорается символ П и стрелка Но на днях, чисто случайно, обнаружил, что это сигналы другого ассистента
Поняв что это, почитал в интернете и сегодня таки затестил Конечно, в моём случае, когда ты уже привык к машине, это скорее развлекаловка, чем реальный помощник, так как работает он медленнее и для его работы должно совпасть куча дополнительных условий. Но для водителя неопытного, может быть, может быть. Это ассистент парковки. Во время движения со скоростью меньше 35 км/ч, машина сканирует правый борт и распознаёт потенциальные места для параллельной парковки. Если место соответствует, загорается стрелка. Включив заднюю, на дисплее появляется сообщение о готовности ассистента помочь и автомобиль подсказывает куда и насколько ехать, в какую сторону и насколько крутить руль.
При движении и вращении руля соответсвующие стрелки заполняются до достижения нужной точки и потом следует следующая подсказка. Была бы машина с электро усилителем, она ещё и руль бы сама крутила.
В целом получается неплохо- всего ~10 см от бордюра, но… места должно быть с запасом (вроде +1,2м к длине авто), что в реалиях не так часто, наверное. Но чисто поиграться- вполне, вполне
Показывает что делать, в какую сторону и насколько. Типа как по древней навигации ехать, где ещё дисплея не было. Когда поворачиваешь руль, стрелка заполняется. Когда стрелка заполнилась руль перестаешь крутить и появляется следующая подсказка, типа двигайтесь назад и стрелка назад. Едешь назад, не меняя положение руля и стрелка заполняется. Ну типа так. Я повторюсь, реально пользоваться ей лично мне бессмысленно, так как я припаркуюсь быстрее, ближе к бордюру и в более ограниченном пространстве. Плюс паркуясь параллельно , нужно постоянно следить за показаниями парктроника и зеркалами. А это ровно четыре противоположных стороны если ещё и залипать в дисплей на приборке, это лишнее время. С другой стороны, тому кто вообще этого делать не умеет, определённо так будет легче. А так игрушка.
Так вот какого рода ассистент стоял у меня на тоуране ! А я всё ждал , когда же машина начнёт маневрирование ))))
Да я чисто случайно на него наткнулся, ведь когда паркуешься, обычно на приборку не смотришь. А тут оказывается предложение помощи Главное понять не мог, почему машина гонит на парковку меня постоянно, ведь я не то что не устал, а только с места тронулся . Сначала грешил на руль кривой типа, потом схождение когда отрегулировал думал- ну не работает там что-то. Так есть, когда инструкцию не читаешь