Можно ли сделать битурбо на дизеле?

На сколько знаю, в 35d 2 разные турбины стоят. А не то, что ты описал.

 

кстати о Латгалистане. Я тут на неделе в Лудзе такой пепелац видел до сих пор жалею, что не сфоткал на память.

Упоротая е34, с уродливой скамейкой, уродливыми колёсами на высоченной резине и рыжими обоссышами по кругу. Но зато в чёрной матовой плёнке с ног до головы ну и "врум-врум" естессна по-пацански делает

а по сабжу... стоит ли этим ващще заморачиваться? ИМХО если ты не фанат своей машины и не собираешься в каких-то гонках участвовать, то нафиг надо

 

http://www.maxi-tuning.ru/post/11413/

 

Удачи тибе С появлением ф10, е60 дешевеют на глазах И нет, турбина неработает постоянно, о мой умный друг У пенсов она по этой причине даже заедает...

 

А на некотрых новых двигателях-турбина постоянно работает

 

я невидел на форуме новых машин.

 

хз, я с одной без напряга снимаю 1.6-1.8бар при 2400-3200об\мин


имхо лучше не гемориццо, а поставить одну нормальную, или гибрида

 

зато е34 дорожают

 

хммм... я думал ты умнее, а твои посты лишь понты псевдо ума. Разговор окончен.

 

то есть мне пора продавать, пока пик цен?

 

Интересно, что не обладая даже половиной необходимых познаний, народ может вполне долго строить из себя специалистов и многократно писать туфту Взять к примеру Павла (ник)... Ну не надо свои догадки, изобретения и непроверенные теории (кстати имеющие очень много хорошо заметных за километр "косяков") пытаться выдать за знания

По теме - это очень не простой процесс, который и с места не сдвинется без выполнения многих очень трудновыполнимых условий Реализовать это грамотно, эффективно и надежно - не только бюджета может не хватить, но и скорее всего мозгов. Простите за прямоту, но надо быть реалистами... И самое главное - особых "бонусов" тоже не получится. Почему? Об этом слишком долго распинаться. Смысла не вижу и верить на слово не заставляю

Промолчал бы, но уж очень позабавили некоторые, так уверенно задвигаемые "аксиомы"...

 

Я описал в "общих чертах", чтобы человек понял не вдаваясь в подробности 535д. Просто 2 турбины вот и всё)
Но раз ты подметил, то скажу....да, там две турбины, одна маленькая, вторая побольше....но не зря я описал про большую, та которя включается позже и прирост тяги в "верхах". Если поменять как писали выше маленькую и поставить побольше и поставить чип, то провал будет а потом моментное ускорение в верхах....я думаю это никому не понравится. Одна маленькая, тянет как на "пенсильвании", тоесть на низах а вторая, которая побольше одновременно но в верхах,....соответственно нет никакого "провала" тяги и мощности, нет "турбоямы".
Но это всё сущность....не более.
П.с. кстати турбогараж.com я думаю может занятся этим, я думаю у них такое уже в практике было, как М57 Е-39 двигатель доосностить второй турбиной и довести дело до конца.....но бюджет будет как и Е-60 с 3.5д может даже и дороже. Поэтому как говорится:"Зачем платить больше, если....."
Иногда читаю вот это, очень интересно
http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php

 

Хорошо "обсасывать" чужие доводы не написав ничего самому. Я думаю Вы тоже многое знаете об этом, ну так вперёд и по теме. Одна голова хорошо а две как говорится лучше. Зачем же из себя умника строить, а? Я Вас не задеваю а просто говорю. Если Вам нечего сказать по теме, то лучше промолчите!

 

Павел, в этой теме просто нечего обсуждать, что неясно?

 

да всё уже ясно

 

а вообще, такие темы всегда заканчиваются пестежом