Muxa's 80 B4 Avant 1992 1.8T quattro

Комоон! Нахера мне в городе без ошейников? Не мешает. Это не е46 дорестайловый. По озеру да, збс погонять с полной свободой

 

Muxa всё расписал.

 

Херню он расписал и ездить не умеет. У меня все.

 

Включить остатки мозга, и не сравнивать авто у которых вес различается в тонну, и высота на пол метра.

 

И тапочкм 20ые поставить с правильными колесами.
И +1 к посту, сравниваем "жып" и седан.. оч странная затея

 

Вроде, речь шла про системы стабилизации. Причём тут высота машины? Или они на разной высоте по разному работают?
Про то, что у Михи не седан, даже говорить не буду

 

Как бы при том что системы на х5 включаются раньше чем на седане ибо раньше снос/занос начинается. На фуре еще можно попробовать ввалить в тот виадук и пожаловаться что мощи у нее дохрена, а систему душат ее на 50 км/ч

 

Ты тоже не понял, о чём речь.
Скажу тебе по секрету, что на высокой машине, что на низкой, стабилизация срабатывает в один и тот же момент - в момент начала заноса. Это по твоему комменту.

А по теме: Миха интересовался, какими приёмами можно обеспечить не отрубание тяги при включенной стабилизации. Теперь понятнее?

 

Чем больше тут разговоров, тем больше понимания что тут одни "в интернетах" и вообще не какого понимания физики.
Хер с ней с физикой, нету опыта вождения на разных машинах.
Это тоже самое что я напишу:
Пацаны, че за херня? Я на 344i заезжаю в поворот на 100км без кааих либо стабилизаций, а вот на е53 на 50км/ч начинает душить система! Че не так? Говно этот е53!
Ну камон!
Михаил, физику не обманишь, а без стаьилизаций однажды уедешь в канаву, не дай бог конечно.

 

Так это от честности. Чтобы случайно физику не обмануть.

 

Михаил, дрифт это вообще другой мир
Я хоть и занимаюсь этим, но еще очень далек от каких то достижений.
А заехать на виадук много знаний не надо.

 

Нормально они все включаются. Вовремя. Но, есть специфика, как ехать что бы все работало и было быстро. Для этого надо было ехать на обучалку. Инструктор проехал круг, сказал мне че как делать и проехал со мной.

 

Да я ж тоже дружественно

 

На БМВ стабилизация лучше настроена, но всё равно мешает. На МВ система даже в отключенном состоянии имеет своё мнение. И в самый не подходящий момент отключает подачу топлива. И как ездить с ЕСП? Стартуешь со снега с выезда на дорогу. Через поток. Стабилизация гасит и не спеша выезжаешь. За это время с двух сторон рискуешь получить. Без стабилизации педаль в пол, занес заднюю ось и уехал. Один раз ЕСП отработала. Задумался и на слишком большой скорости вошёл в 90 градусный поворот. По идее должен был вылететь с дороги в столб. Присел на передне колесо, поттормозил колёсами и вписался. Но! Я не правильно выбрал скорость. Если просто ехать ЕСП не мешает.