Muxa's 80 B4 Avant 1992 1.8T quattro

Свап отпадает. Предварительный бюджет превышает разумный предел...

Скорее всего буду искать S2 Сoupe, обязательно с 6ступкой, т.к. в ней можно будет проапгрейдить Torsen и избавиться от "pistaisni" эффекта.

STaSIS Center Differential Upgrade:


Hard Braking, Leading Into A Turn

Car acts like a front wheel drive – torsen acts like an open differential when its not under power. Wheels turn independently and car control is improved.

Mid Corner, Throttle On

Car acts like an all wheel drive – torsen delivers equal amounts of power to front and rear wheels. This maximizes grip, allowing more power to be applied at this stage of a turn.

Corner Exit, Hard Acceleration

Car acts like a rear wheel drive car – front wheel slip is reduced because the torsen delivers up to 88% of the engine torque to the rear wheels where the most traction is.

 

Ага.

 

Да, так сразу все понимают, о чём речь.

 

За последнее время уже несколько раз менял направление движения, в плане выбора следующего авто. Самая большая проблема выбора - в каждом из вариантов свои плюсы и минусы. Как ни крути, будет присутствовать свап в большем или меньшем объёме, готового ничего нет.

Предложили S2 Avant за 3KLs, но он в идеальнейшем стоке, рука не подымется такой дербанить...

В общем, пока такие варианты:
1. Самый дорогостоящий, долгий и интригующий - 2.6/2.8 B4 Сoupe quattro -> 2.7biturbo.
2. Брать A4 B5 1.8turbo quattro, как донора и переставить двигатель/трансмиссию на свой Avant. Главный плюс - позволит избежать работ по кузову.
3. Самый простой и не интересный - 2.3 B3/B4 Coupe quattro -> 2.2turbo.

 

Боюсь, что такой вариант будут частенько троллить в теме про 2025ый год

 

S2 Avant, что предложили:


2.7 интереснее, но и геморроя больше.

 

Если вместе к кронштейнами, то не завидую. В багажном отделении придётся изрядно повозиться.
Если без, то залезай под него и откручивай 2 болта на 13 с каждой стороны. Потом сдёргивай с боковых креплений (на себя, но без фанатизма).

 

2.1 это 10-клапанные турбо-моторы, в B3/B4 кузовах такие не устанавливались. "Снять" с них большую мощность очень и очень дорого. Гораздо проще и дешевле это сделать с 2.2 20V turbo.

 

Если бы делал сам, то собрал бы с 2.7 мотором.
Но, т.к. придётся платить ещё и за работу...

А что ещё есть из полноприводных (псевдо-полный с муфтой не считаем)? Только японцы, но я их на дух не переношу.