Передние отверстия для quattro подрамника = внутренние от FWD балки. Задние нашли отвёрткой, проткнув слой антикоррозийки (на фото справа). Отверстия уже с резьбой. С креплениями стоек амортизаторов также всё в порядке. Часть кузова от донора (крепление передней подушки редуктора). Рычаги с POWERFLEX сайлентами.
Да! В это дело вложено немало денег, может поэтому и проблем не доставляет. К тому же, на развесовку влияет положительным образом!
Сегодня ставим кардан. Старый подвесной подшипник был сильно повреждён, отдельно Audi такой не предлагает. Идеально подошёл от E34.