Muxa's 80 B4 Avant 1992 1.8T quattro

А тупо передачи вниз пощелкать не?

 

Может я чего то не понимаю, там не два отдельных контура?

 

втыкаешь первую. ты же понимаешь, что на ручнике с заглушенным мотором твоя колесница становится неуправляемым снарядом смерти?

 

хуе@етика блеать. нельзя глушить мотор!

 

подумай. почитай. у тебя обрубается тот же гидроусилитель, с большими колесами - печаль. ты ничего этим не выигрываешь. тупо понижаешь передачи потягиваешь ручник, компенсируешь рулем занос, если возникает. опять же, в случае заглушенного мотора, ты в случае чего не сможешь дать газу, для совершения маневра, если надо.

 

ты не выигрываешь в торможении глушением мотора. про ручник я в теме. сам пару раз тормозил ручником и передачами, один раз на 2м гольфе тот еще мусорник, что то там сломалось и вообще не было тормоза. второй раз на коррадо, спалил колодки, вообще не тормозила педалью. да, тянешь по немногу ручник и подтыкаешь передачи. скорость большая, у тебя на второй сколько, 80 едет? первая на 40-50 каких, ты ручником очень быстро оттормозишь то норм. скорости что бы подоткнуть первую.

 

Феля, фиг ты первую воткнешь на 80. Хотя, я знаю одного человека с форума, который ее и на 130 таки воткнул и потом просто клапана перебирал на заваленке

 

сегодня дергнул электроручник на гольфе, это жесть

 

а во-вторых, на заглушенный двиг, до нуля остановить может.

 

Я же не предлагаю втыкать сразупервую. Но заглушив мотор ты ничего не выигрываешь.

 

Отпестив педальгаза ты тормозишь двиганом точно также каквыключенным.

 

На 1ой/2ой еще выигрываешь. Выше третей - конечно бесполезное занятие, надо ручник прижимать. Страшно подумать, что было бы на 8/9ой передаче, но на В4 ее нет.

 

не все могут смотреть в завтрашний день